Daca inainte de revolutie tara noastra beneficia de 40 de terminale functionale pentru transportul intermodal, din anii ’90 atentia acordata acestei solutii a scazut foarte mult. Acum, in timp ce UE si-a propus sa reduca emisiile de CO2 cu pana la 60% in urmatorii 30 de ani prin transferul unei parti a marfurilor de pe rutier pe cale ferata, tendinta la care majoritatea statelor din vest s-a aliniat prin diferite masuri de incurajare a companiilor ce au initiative in acest sens, in Romania se circula inca pe infrastructura feroviara de pe vremea comunismului. Una din companiile care reusesc, in aceste conditii, sa ofere solutii complete clientilor sai este Gefco, aflata pe primul loc in Europa in ceea ce priveste transportul de vehicule finite.
O strategie a politicii de transport la nivelul Uniunii Europene tinteste o reducere a emisiilor de CO2 din transport cu pana la 60% pana in 2050, comparativ cu nivelurile inregistrate in 1990. Una dintre solutiile propuse este de a transfera 30% din transportul rutier de marfuri ce se desfasoara pe distante mai mari de 300 km pe alte mijloace de transport ce genereaza emisii mai mici de CO2, incluzand trecerea containerelor si a altor unitati de transport intermodal de pe rutier pe feroviar si pe apele interne europene.
