Augustin Hagiu (FORT) a explicat, în cadrul celei de-a șasea ediții a Conferinței Anuale a Transportatorilor Express de Mărfuri din România, organizate de Kefren Expres și Euromaidec Touring la final de septembrie, că obligația de a se licenția a firmelor cu utilitare mai mici de 3,5 t vine nu numai cu mai multă birocrație și cu un risc mai mare de control în trafic, ci și cu avantaje, cum ar fi posibilitatea de a recupera cei 0,5 lei/litrul de motorină alimentat la pompă.
Cererea trebuie să se facă trimestrial, până la data limită indicată pe site-ul ARR, iar schema de compensare, așa cum știți deja, s-a prelungit până pe 31 decembrie 2022.
În ceea ce privește alimentarea la stații de incintă, la care firmele cu mașini de 2,5-3,5 t nu prea apelează oricum, ea nu mai este avantajoasă, începând din iulie, nici pentru transportatorii cu vehicule grele, deoarece unii furnizori de carburant au crescut prețurile pentru alimentările engros și studiile realizate de FORT arată că acum alimentarea la pompă este mai rentabilă, pentru că în cazul ei se primește și discount pentru plata în avans și se pot recupera și cei 0,5 lei/l de la stat.
