Augustin Hagiu Archives - Pagina 6 din 7

Transportul de pasageri a fost primul afectat de epidemia de coronavirus, volumele de pasageri scazand si cu 100% pe anumite segmente. Potrivit presedintelui Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT), Augustin Hagiu, este posibil sa dispara un numar mare de companii, in special dintre cele care nu au reusit sa isi creeze niste rezerve financiare pentru supravietuire. "Totul depinde de cash-flow, iar acesta a cam disparut. Expunerea este foarte mare in raport cu furnzorii si creditorii si sunt estimate insolvente in lant, daca Guvernul nu iese cu masuri clare si nu le pune in aplicare".

La transportul de marfa exista deocamdata rulaj si exista cerere.

Blocajul apare insa din cauza contextul international, la frontiere, arata presedintele FORT, deoarece tarile din jur, rand pe rand, declara stare de urgenta. "Nu exista un coridor unic pentru transportul de marfuri, care sa asigure aprovizionarea atat de necesara, astfel ca, in maximum doua saptamani, transportul international de marfa va fi in aceeasi situatie ca cel de pasageri: nu se vor mai putea plati furnizorii, creditorii, salariatii, taxele. Despre firmele mici din transporturi nu prea se poate pune problema de supravietuire, avand in vedere ultimele 30 de zile. Practic, nu prea mai exista solutii astfel incat soferii sa ajunga la incarcare si descarcare. Statele din centrul si vestul Europei s-au protejat, lasa sa circule camioanele, insa au blocat totul spre est. In sfarsit, poate realizeaza si statele de la periferia Europei unde este trasamentul egal in Uniunea Europeana. Iar ce a facut Ungaria acum este de neacceptat, pentru ca au inchis complet granita si au blocat accesul, fara a oferi o alternativa transportului in tranzit".

Romania trebuie sa decreteze stare de urgenta Singura solutie este decretarea starii de urgenta in Romania si aplicarea la unison a masurilor aplicate in toate tarile europene, este de parere Augustin Hagiu. Din pacate, "noi nu am fost in stare nici macar sa dam un comunicat clar prin care sa le spunem soferilor daca vor fi izolati sau carantinati dupa ce trec frontiera inapoi cu marfuri.

Nici pana la ora aceasta, dupa zeci de celule de criza si de sedinte, nu s-a dat un document oficial prin care sa se comunice procedura de urmat.

Soferii nu stiu daca la intoarcerea in tara mai pot intra sau raman izolati. Cerem de o saptamana un astfel de document oficial. Am inteles ca initiativa din partea Ministerului Transporturilor a fost facuta, s-a trimis documentul spre aprobare la celelalte ministere implicate, dar guvernul nu a comunicat procedura de urmat, pentru a o comunica transportatorilor".

Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT) amana pentru luna martie protestul din Piata Victoriei intrucat nu a primit aprobare din partea Primariei Capitalei. Programat initial pentru 22 februarie, protestul transportatorilor se va desfasura in luna martie, deoarece autoritatile au refuzat sa il aprobe, motivand faptul ca in ziua protestului se desfasoara mai multe intalniri guvernamentale, generate de faptul ca Romania detine Presedintia Consiliului Europei.

„Ne-au respins solicitarea pe motiv ca pe 21 si 22 februarie se desfasoara la Guvern mai multe vizite oficiale generate de faptul ca Romania detine Presedintia Consiliului. Am cerut Primariei Capitalei negatie pentru protest, urmand ca imediat ce o primim sa organizam o intalnire a membrilor FORT prin care vom alege o noua data, cel mai probabil in martie, si vom depune din nou solicitare pentru protest“, ne-a declarat Augustin Hagiu, presedintele FORT.
Federatia a decis reluarea protestelor la nivel national, dupa ce solicitarile repetate de a se intalni cu reprezentantii Guvernului Romaniei pentru a discuta situatia dificila in care se afla transporturile rutiere nu au primit un raspuns favorabil. Pe agenda FORT sunt revendicari extrem de importante, cum ar fi dezvoltarea responsabila a infrastructurii de transport si respectarea termenelor lucrarilor contractate, renuntarea de la 1 februarie 2019 la supraacciza aplicata carburantilor si constituirea urgenta, impreuna cu patronatele din domeniu, a unui grup de lucru, in cadrul Guvernului, pentru monitorizare si interventie legislativa la nivel European.
Totodata, FORT solicita si modificarea urgenta a legislatiei transporturilor pentru combaterea activitatilor ilegale din domeniu, precum si anularea prevederilor Ordinului de Ministru nr. 1824/2018 pentru modificarea si completarea Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea si efectuarea transporturilor rutiere si a activitatilor conexe acestora stabilite prin Ordonanta Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 980/2011.