Etias Archives - Traficmedia

Un pas major în digitalizarea controalelor la frontieră

Începând cu 12 octombrie 2025, transportul rutier internațional către și din afara Uniunii Europene va intra într-o nouă etapă de digitalizare. Atunci va fi lansat Entry/Exit System (EES), un mecanism european menit să înlocuiască ștampilele tradiționale aplicate pe pașapoarte cu o arhivă electronică bazată pe date biometrice.

Implementarea a fost amânată de mai multe ori, din cauza provocărilor tehnice și logistice, însă sistemul va fi introdus treptat, pe parcursul a șase luni, în toate punctele de trecere a frontierei din cele 29 de state membre Schengen. Zonele cele mai sensibile pentru transportatori – precum Dover și Calais – se află în centrul atenției, având în vedere rolul lor crucial în lanțurile de aprovizionare.

EES prevede controale biometrice obligatorii pentru cetățenii țărilor terțe. La prima intrare în spațiul Schengen, șoferii vor trebui să furnizeze:

amprente digitale,
scanarea facială,
datele din documentul de călătorie.

Informațiile vor fi stocate pentru trei ani, ceea ce va permite verificări ulterioare mai rapide și mai eficiente. Scopul principal al măsurii este întărirea securității la frontiere, combaterea imigrației ilegale și prevenirea utilizării documentelor false sau a identităților multiple.

Riscul de congestii și întârzieri pentru transportatori

Pentru companiile de transport rutier, schimbarea aduce însă provocări suplimentare. Procedura de înregistrare va dura între trei și cinci minute la prima trecere și între unul și două minute la controalele ulterioare. În condiții de trafic intens, acesti timpi pot genera blocaje majore la frontiere.

Impactul se anunță deosebit de critic pe rutele cu Regatul Unit, unde porturile Dover și Calais sunt deja cunoscute pentru aglomerările frecvente. Întârzierile ar putea duce la costuri suplimentare considerabile pentru firmele de transport: consum crescut de combustibil în timpul așteptării, livrări întârziate și posibila renegociere a contractelor cu clienții.

În conditiile în care transportatorii europeni se confruntă deja cu dificultăţi financiare profunde şi a crescut îngrijorătorul numărul insolvenţelor şi cel al falimentelor în rândul firmelor din acest sector, noile proceduri de frontieră riscă să adâncească presiunea asupra firmelor mici și mijlocii, care deja lucrează cu marje foarte reduse.

Pentru a limita efectele negative, Comisia Europeană și guvernele naționale au alocat fonduri pentru tehnologii care să fluidizeze procesul:

chioșcuri de preînregistrare și sisteme self-service în porturi și gări,
o aplicație mobilă dedicată, „Travel to Europe”, care permite introducerea datelor înainte de sosirea la frontieră,
finanțări de 3,5 milioane de lire sterline pentru Eurostar, Eurotunnel și Port of Dover, destinate instalării infrastructurilor biometrice.

Noua arhivă de date biometrice va fi gestionată de agenția europeană eu-Lisa și va fi accesibilă inclusiv pentru Europol. Această centralizare a stârnit critici puternice din partea organizațiilor pentru drepturile digitale, care avertizează asupra riscului de supraveghere în masă. În plus, complexitatea tehnică și întârzierile companiilor implicate în dezvoltare – printre care Atos, IBM și Leonardo – ridică temeri privind posibile probleme la lansare și blocaje inițiale în trafic.

O schimbare de paradigmă în transportul rutier

EES nu este o măsură izolată, ci parte a unui proces mai amplu de digitalizare a controalelor la frontieră:

ICS2 (sistemul de control al importurilor) impune deja transmiterea anticipată a declarațiilor de siguranță pentru mărfuri,
eTir digitalizează procedurile vamale pentru transportul rutier internațional,
din 2026 va intra în vigoare și Etias, sistemul european de autorizare prealabilă pentru călătorii scutiți de viză.

Împreună, aceste schimbări marchează o transformare profundă a logisticii internaționale, obligând transportatorii să își regândească planificarea operațională, să investească în instruirea personalului și să adopte soluții digitale moderne pentru a face față noilor cerințe.