Potrivit datelor Observatorului Permanent al întârzierilor de plată elaborate lunar de asociaţia transportatorilor spanioli, FENADISMER, în colaborare cu Fundația Quijote pentru Transport, după mai multe luni de reducere constantă a termenelor de plată către transportatori, în iulie 2024 media a ajuns la 64 de zile.
Astfel, expeditorii și intermediarii de servicii de transport care au încălcat legislația spaniolă privind întârzierea plăților către firmele de transport (şi care prevede un termen de plată de 30 de zile) au reprezentat mai mult de jumătate din totalul firmelor plătitoare, 53%, deși în 75% dintre cazuri depășirea termenului de plată a fost ușoară, adică între 60 și 90 de zile.
Cu toate acestea, la celălalt capăt al scalei, există încă 9% dintre societăți care plătesc cu o întârziere mai mare de 120 de zile. 9% este un procent mai mic decât cel de luna trecută (11%), și, de asemenea, mult mai mic decât în 2022, când acest interval de neconformitate a depășit 20%,
Reamintim că Spania este printre singurele dacă nu chiar singurul stat european care amendează expeditorii care depăşesc în mod constant termenele de plată legală către transportatorii, 2022 fiind anul cu cele mai multe amenzi date pentru astfel de practici care aduc prejudicii economice subcontractanţilor de transport, adesea firme mici şi mijlocii pentru care cash-flow-ul este foarte afectat de întârzierile de plată.
În ceea ce privește cele mai utilizate mijloace de plată pentru achitarea serviciilor de transport, transferul bancar rămâne cel mai utilizat mijloc de plată (72%), urmat de confirmări (25%), bilete la ordin (3%) și cecuri (<1%).
