Volumele de transport feroviar de marfă între China și Europa rămân concentrate pe una sau două rute, așa cum reiese dintr-o analiză recentă a Upply (The development of China-EU rail freight in the first half of 2024 (upply.com)): prin Polonia și prin Germania. Dar creșterea din ultimul timp a volumelor a reactivat unele rute care au fost o vreme mai liniștite din cauza războiului Rusia-Ucraina.

Mai exact, s-a înregistrat o dublare a volumelor transportate din China în Germania (Duisburg) în prima jumătate din 2024, dar legături economice strânse sunt și cu Ungaria, ceea ce a dus la creșterea volumelor către Budapesta, iar ruta din China spre Liège (Belgia), locația hub-ului Alibaba, cunoaște și ea o creștere importantă a volumelor, mai ales datorită dinamismului comerțului electronic transfrontalier.

Pentru sensul spre China, ruta dinspre Polonia a înregistrat o creștere puternică a volumelor pentru prima dată de la izbucnirea războiului dintre Rusia și Ucraina, redresarea fiind datorată mai ales vehiculelor diesel – principalul produs livrat în Asia, deși volumele sunt încă mai mici de jumătate față de nivelurile de dinainte de război – dar și produselor din hârtie, lemnului și mai multor tipuri de alimente.