Evoluția lunară a indicelui tarifelor de transport din Franța
Tarifele de transport rutier de marfă din Franța au continuat să scadă în octombrie, în ciuda creșterilor estimate în mod normal în timpul sezonului de vârf, așa cum reiese dintr-o analiză a Upply (France: road transport prices at a low in October).
Franța trece acum printr-o perioadă deosebit de incertă, în condițiile în care, când vine vorba de economie, incertitudinea este inamicul numărul unu. Guvernul Barnier încearcă să avanseze cu proiectul său de buget pentru 2025, dar dezbaterile nu ajuns la o concluzie din cauza diviziunilor din Adunarea Națională. FMI a avertizat Franța cu privire la derapajul bugetar, în timp ce agențiile de rating Fitch și Moody’s, deși nu au retrogradat ratingul țării, i-au dat o perspectivă negativă.
Incertitudinea reiese și din sondajul economic lunar al institutului de statistică din Franța, INSEE, care a determinat scăderea cu 0,6% a climatului de afaceri din țară în octombrie, până la 97,3 puncte, adică sub media pe termen lung, deteriorare cauzată mai ales de prăbușirea climatului în industrie (cu 7 puncte, până la 92), în special în sectoarele auto și aeronautic. Este cea mai mare scădere lunară din noiembrie 2008, cu excepția celei din aprilie 2020, de la începutul crizei sanitare Covid-19.
Incertitudinile economice influențează mult volumele ce urmează să fie transportate, ducând la scăderea tarifelor, cu 1,5% față de septembrie. Fluctuația prețului motorinei continuă să fie inclusă în tarife cu întârziere de o lună, dar în septembrie motorina s-a ieftinit cu 4%, ceea ce a dus la o scădere a costurilor de transport pe distanțe lungi cu ansambluri articulate de 1,1%, potrivit CNR. Însă tarifele au scăzut mai mult de atât și mai mult decât se aștepta.
Față de perioada similară din 2023 tarifele sunt cu 5,6% mai mici, în timp ce costurile, în afară de combustibil, au crescut cu 5,2%, tot conform CNR, deci profitul transportatorilor a scăzut, ceea ce face ca multe firme să fie vulnerabile.
