Potrivit unui raport IRU, realizat din octombrie 2018 pana in ianuarie 2019, industria transporturilor sufera de o lipsa acuta de soferi si de o forta actuala de munca in curs de imbatranire.
Varsta medie a soferilor din Germania depaseste acum 47 de ani, ceea ce inseamna ca aproximativ 55% dintre soferi sunt asteptati sa se retraga pana in 2027, creand un deficit de aproximativ 185.000 de soferi.
In Marea Britanie, iesirea din UE va face ca deficitul estimat sa creasca intr-un ritm uluitor, de 50 de soferi pe zi.
In Belgia, operatorii de transport de persoane estimeaza ca nevoile industriei le vor cere sa angajeze cu 28% mai multi soferi decat in 2018, totalizand un deficit de aproape 50%.
In Norvegia, companiile de transport marfa estimeaza ca cererea pentru soferi va creste cu 12% in 2019. In combinatie cu rata de neocupare de 22% identificata in 2018, acest lucru va duce la o crestere a deficitului de soferi la 35%.
Operatorii din Romania s-au confruntat cu un deficit de soferi de 37% in 2018 si au indicat ca in 2019 ar fi nevoie de o crestere cu 32% a numarului de soferi, ceea ce va duce la un deficit total de aproape 70% daca problema nu este abordata in mod serios.
