În fața crizei acute de șoferi profesioniști care afectează grav sectorul transporturilor rutiere din Spania, asociațiile de transport solicită Ministerului Transporturilor măsuri suplimentare pentru a facilita accesul tinerilor la calificările necesare. Deși în aprilie 2024 Ministerul a lansat un decret care subvenționează costurile de obținere a permiselor pentru camioane și autobuze, ajutorul este limitat strict la elevii înscriși într-un program formal de formare profesională pentru conducerea vehiculelor de transport rutier – o măsură considerată insuficientă.

O problemă structurală care se adâncește

Organizațiile din sector, printre care FENADISMER, avertizează că lipsa de șoferi se agravează pe fondul îmbătrânirii forței de muncă. Aproximativ 64% dintre șoferii profesioniști care dețin permis C+E au vârste între 45 și 65 de ani, iar pensionările depășesc cu mult numărul noilor intrări în profesie. Estimările sectorului indică peste 30.000 de posturi vacante neocupate în transportul rutier spaniol.

Ajutorul actual – util, dar simbolic

Decretul din 2024 prevede sprijin financiar pentru obținerea permisului doar pentru cei înscriși într-un program formal de formare profesională. Conform datelor Ministerului Educației, însă, numărul acestor elevi este de doar 200 la nivel național – adică sub 1% din necesarul de forță de muncă.

În acest context, organizațiile din Comitetul Național pentru Transport Rutier consideră că efectul măsurii este pur simbolic, având un impact real extrem de limitat.

Propunerea industriei: „cecuri de formare” și sprijin extins pentru certificatul CAP

Pentru a răspunde în mod concret cererii reale din piață, asociațiile propun:

• Extinderea sprijinului către toți cei care urmează cursul inițial CAP (Certificat de Aptitudine Profesională), indiferent dacă urmează sau nu o formare profesională integrată.
• Introducerea unui „cec de formare” în valoare de aproximativ 600 de euro, acordat oricărui cursant care a obținut certificatul CAP și care dorește să își continue pregătirea într-un centru de formare autorizat care participă la acest program.
• Implementarea unui sistem similar „cecului pentru modernizare” gestionat deja de Ministerul Transporturilor.

Unele comunități autonome au lansat în anii trecuți inițiative locale similare, care s-au bucurat de mare succes în atragerea de noi profesioniști în domeniu. Transportatorii propun ca aceste modele să fie extinse la nivel național, printr-o politică coerentă și bine finanțată.

Criza de șoferi nu mai este o problemă de perspectivă, ci o realitate cotidiană care pune în pericol funcționarea lanțurilor logistice. Asociațiile avertizează că, fără măsuri urgente și ambițioase, sectorul transporturilor riscă să ajungă în blocaj sistemic, în contextul în care cererea de transport continuă să crească, iar reînnoirea generațională este tot mai anevoioasă.