Tensiunile economice dintre Moscova și companiile occidentale se adâncesc. Vinerea trecută, guvernul rus a semnat oficial un ordin prin care includerea Daimler Truck pe lista sa de sancțiuni devine efectivă, dar informația a fost făcută publică abia luni. Decizia face parte din măsurile de retaliere ale Kremlinului față de sancțiunile occidentale impuse Rusiei după invazia Ucrainei.
Toate afacerile cu Daimler Truck, interzise pe teritoriul Rusiei
Concret, includerea pe lista neagră înseamnă că orice relație comercială dintre entitățile rusești și producătorul german de vehicule comerciale este interzisă. Mai mult, toate plățile restante către Daimler Truck sunt anulate unilateral, ceea ce ridică semne de întrebare legate de impactul financiar asupra companiei.
Până în prezent, Daimler Truck nu a emis nicio reacție oficială, iar efectele concrete asupra bilanțului rămân deocamdată neclare.
Deși guvernul rus nu a oferit o justificare oficială, publicația pro-guvernamentală Rossiskaja Gaseta susține că Daimler Truck ar fi livrat camioane militare Ucrainei – o acuzație care nu a fost confirmată independent și care contrastează cu politica declarată de retragere a grupului din piața rusă încă din 2022.
Retragerea din Rusia – un proces complicat
Daimler Truck a suspendat toate operațiunile pe piața rusă imediat după invazia Ucrainei și a anunțat că își va vinde pachetul de 15% deținut la Kamaz, producătorul rus de camioane cu legături puternice cu sectorul militar. Cu toate acestea, tranzacția a fost finalizată abia în 2024, iar detaliile financiare nu au fost făcute publice, alimentând speculațiile legate de posibile presiuni politice și dificultăți de exit.
În timp ce Daimler Truck are deja o prezență comercială inexistentă în Rusia, decizia Moscovei de a îngheța plățile și de a impune sancțiuni oficiale trimite un semnal clar pentru celelalte companii occidentale care mai operează, direct sau indirect, în regiune.
Pentru piața europeană de vehicule comerciale și logistică, evoluția acestui dosar va fi urmărită atent, mai ales pe fondul relansării unor parteneriate strategice între Rusia și producători din alte regiuni, cum ar fi China.
Context: climat geopolitic instabil
În ultimii doi ani, Kremlinul a extins lista companiilor sancționate ca răspuns la măsurile restrictive occidentale, vizând în special sectoare critice: energie, industrie grea, transport și tehnologie. Multe grupuri germane, inclusiv din industria auto, s-au retras complet din Rusia, dar activele, contractele și obligațiile financiare au rămas expuse riscurilor de expropriere sau anulare unilaterală.
Pe termen scurt, impactul economic ar putea fi limitat, având în vedere retragerea anterioară a companiei. Totuși, includerea oficială pe lista de sancțiuni ar putea afecta reputația și relațiile cu foști parteneri ruși, dar și cu terți implicați indirect în lanțul de aprovizionare.
Rămâne de văzut dacă Daimler Truck va contesta decizia prin canale diplomatice sau juridice – un proces complicat, având în vedere contextul actual.
