Falsificarea timpilor de condus nu este doar contravenție. O instanţă din Italia confirmă condamnarea penală a unui șofer.
Modificarea dispozitivelor de înregistrare a timpilor de conducere nu este doar o încălcare a normelor de circulație rutieră, ci aceasta poate constitui o infracțiune gravă împotriva securității muncii. O decizie recentă a Curții de Casație din Italia (nr. 16471 din 2 mai 2025), semnalată de presa italiană, vine să întărească o jurisprudență deja conturată din anul 2016, dar aduce noi clarificări, mai ales în ceea ce privește responsabilitatea directă a șoferilor.
“Magnetul” a păcălit tahograful
Dosarul analizat de Curtea din Italia privește un șofer de camion surprins în 2019 în localitatea Vasto, conducând un ansamblu articulat al cărui tahograf fusese modificat prin montarea unui magnet. Acesta bloca înregistrarea orelor reale de condus și de repaus, cu scopul de a simula respectarea normelor legale privind timpii de lucru.
Atât Tribunalul din Vasto, cât și Curtea de Apel din L’Aquila l-au condamnat pe șofer la patru luni de închisoare cu suspendare, în baza art. 437 din Codul penal italian, care incriminează înlăturarea sau omisiunea deliberată a măsurilor de protecție împotriva accidentelor de muncă. Ulterior, cauza a ajuns în fața Curții Supreme.
Recursul: argumente respinse de instanță
Apărarea a invocat două motive pentru a contesta sentințele anterioare. În primul rând, a reclamat faptul că inculpatul nu a putut fi prezent la o audiere crucială din 2022, din cauza unor probleme medicale, aspect susținut de un certificat. Judecătorii au considerat însă că documentul medical nu dovedea un impediment real și absolut, astfel că refuzul amânării a fost menținut.
În al doilea rând, avocatul a invocat așa-numitul „principiu al specialității”, susținând că fapta ar fi trebuit sancționată doar ca o contravenție, potrivit art. 179 din Codul rutier, și nu ca infracțiune penală. Totuși, Curtea de Casație a respins și acest argument, explicând că cele două norme – una rutieră și una penală – sancționează comportamente distincte și protejează valori diferite.
Două încălcări distincte: una rutieră, una penală
În viziunea instanței, falsificarea tahografului reprezintă o amenințare atât pentru siguranța rutieră (pentru că șoferii obosiți pot provoca accidente), cât și pentru securitatea muncii, întrucât expune lucrătorii – inclusiv pe șoferul însuși – la riscuri majore. Astfel, autorul unei asemenea fapte poate răspunde simultan în plan administrativ și penal, fără a se putea prevala de o sancțiune unică.
În plus față de decizia precedentă din 2016, actuala hotărâre elimină orice dubiu privind cine poate fi tras la răspundere penală. Dacă în trecut s-a considerat că art. 437 din Codul penal se aplică doar angajatorilor sau celor care au o responsabilitate directă față de siguranța altor lucrători, acum Curtea a stabilit că orice persoană – inclusiv un angajat obișnuit – poate fi vinovat dacă acționează în mod activ pentru a anula sau eluda măsurile de protecție.
Consecințe clare pentru sectorul transporturilor
Această decizie are implicații importante pentru sectorul transporturilor. Ea trimite un semnal ferm că manipularea dispozitivelor de înregistrare a timpilor de lucru nu va fi tratată cu indulgență, nici măcar atunci când este făcută individual, de către șoferi. Responsabilitatea pentru siguranța muncii este comună și începe cu respectarea normelor de bază, inclusiv cele privind odihna.
De asemenea, hotărârea oferă o interpretare unificatoare la nivel juridic, Curtea refuzând să trimită cazul spre dezbatere în Secțiile Unite. Prin aceasta, reafirmă stabilitatea orientării jurisprudențiale: falsificarea tahografului în scopul eludării timpilor de condus constituie, fără echivoc, o infracțiune penală.
Această poziție clară ar trebui să servească drept avertisment nu doar pentru șoferi, ci și pentru angajatori care tolerează sau încurajează asemenea practici. Siguranța muncii și integritatea în transporturi sunt priorități care nu pot fi ignorate fără consecințe.
