Porturile Napoli, Salerno și Castellammare se confruntă cu o situație dificilă după ce Regiunea Campania, prin Autoritatea de Sistem Portuar al Mării Tireniene Centrale, a decis să impună concesionarilor o cotă suplimentară la chiriile domeniale. Majorarea, cuprinsă între 10% și 25%, se aplică retroactiv pe o perioadă de cinci ani și are termen-limită de achitare 15 septembrie.
Această nouă taxare nu se limitează doar la o corecție punctuală, ci se adaugă chiriilor și poate fi amplificată prin sancțiuni, dobânzi și cheltuieli administrative, ceea ce ar putea conduce, în practică, la o sumă totală de până la trei ori mai mare decât cuantumul inițial datorat.
Reacția industriei: o povară nesustenabilă
Măsura a fost imediat contestată de principalele organizații reprezentative ale sectorului portuar. Assiterminal și Uniport au denunțat public noul cadru financiar, subliniind că acesta riscă să destabilizeze un sector aflat deja sub presiunea creșterii costurilor operaționale și a unei conjuncturi internaționale fragile.
Președintele Assiterminal atrage atenția că operatorii terminali nu sunt singurii afectați, ci întreaga rețea logistică asociată porturilor – de la transportul de containere și cabotaj, până la turismul de croazieră.
Problema chiriilor portuare nu este nouă. Deja în 2023, Decretul Infrastructuri a generat ample dezbateri și litigii privind nivelul corect al chiriilor, fără a aduce însă o clarificare definitivă. Decizia de acum, cu efect retroactiv, amplifică insecuritatea juridică și riscul de instabilitate pentru companiile care operează în porturile din Campania.
Consecințe și riscuri pentru competitivitate
Potrivit asociațiilor din industrie, această nouă impunere fiscală penalizează porturile din Campania în raport cu alte regiuni ale Italiei, unde condițiile economice și reglementările sunt mai favorabile. Operatorii locali ar putea pierde competitivitate în fața porturilor concurente, ceea ce ar avea efecte directe asupra fluxurilor comerciale, a investițiilor în infrastructură și asupra ocupării forței de muncă în regiune.
Assiterminal și Uniport au anunțat că pregătesc o serie de acțiuni atât la nivel juridic, cât și politic, cu scopul de a proteja competitivitatea companiilor și de a readuce condițiile de piață la un nivel comparabil cu cel al altor regiuni maritime italiene. Printre opțiuni se numără plângeri în justiție, inițiative legislative și dialog instituțional la nivel regional și național.
