Tranzacția intră în faza finală sub supravegherea strictă a statului italian
Procesul de preluare a Grupului Iveco de către gigantul indian Tata Motors a intrat în etapa decisivă după emiterea Decretului de autorizare de către Președinția Consiliului de Miniștri pe 28 octombrie. Decizia marchează unul dintre cele mai importante momente ale industriei auto italiene din ultimul deceniu. Singura excepție din perimetrul tranzacției este divizia Iveco Defence, care va fi transferată companiei Leonardo, specializată în apărare și securitate.
Autorizarea nu este însă necondiționată. Guvernul italian a introdus o serie de garanții ferme pentru protejarea competențelor industriale și a locurilor de muncă, într-un sector considerat strategic pentru economia națională.
Condițiile impuse Tata Motors: producție menținută, tehnologii protejate
Executivul italian a stabilit un set de obligații care vor guverna activitatea Iveco după transferul de proprietate. Printre principalele cerințe se află menținerea fabricilor și a nivelurilor de ocupare pentru cel puțin doi ani de la finalizarea tranzacției. În plus, activele tehnologice considerate sensibile nu pot fi înstrăinate, mutate sau transferate în afara Italiei, o prevedere menită să împiedice delocalizarea know-how-ului industrial.
Tata va trebui, de asemenea, să mențină și să finanțeze activitățile de cercetare și dezvoltare derulate în prezent în Italia, considerate esențiale pentru menținerea competitivității pe piețele europene. Orice proces de reorganizare industrială sau societară va trebui comunicat în prealabil autorităților italiene. Guvernul și-a rezervat dreptul de a revoca autorizația dacă aceste obligații vor fi încălcate, ceea ce reprezintă un mecanism de control fără precedent în tranzacțiile internaționale din sectorul auto.
O tranzacție de anvergură: fabrici, centre R&D și zeci de mii de angajați
În cadrul discuțiilor din Camera Deputaților, pe 5 noiembrie, au fost prezentate dimensiunile reale ale operațiunii. Tranzacția include 19 uzine și 30 de centre de cercetare-dezvoltare la nivel global, precum și aproximativ 36.000 de angajați, dintre care 14.000 lucrează în Italia.
Cifra de afaceri anuală a grupului Iveco se situează în jurul valorii de 7 miliarde de euro, ceea ce conferă tranzacției o greutate strategică semnificativă. Sindicatele și-au exprimat îngrijorarea cu privire la posibile reorganizări, mai ales în contextul precedentelor privind preluările internaționale. Guvernul a răspuns prin reafirmarea angajamentului de monitorizare strictă a evoluțiilor industriale și sociale de după preluare.
Structura financiară a ofertei: o operațiune complexă și etapizată
Potrivit detaliilor făcute publice, Tata Motors va achiziționa Iveco pentru 3,8 miliarde de euro, în timp ce Leonardo va prelua divizia Defence pentru 1,7 miliarde de euro. Consiliul de administrație Iveco a aprobat tranzacția în unanimitate, argumentând că transferul către Tata va permite o dezvoltare sustenabilă pe termen lung, în special prin accesul la piețele emergente.
Un rol decisiv îl are și Exor, holdingul familiei Agnelli, care deține 27,06% din acțiuni și controlează peste 43% din drepturile de vot. Exor a semnat un angajament irevocabil de a sprijini oferta Tata, ceea ce facilitează în mod direct finalizarea tranzacției.
Finanțarea va combina capital propriu și datorie pe termen lung. Circa un miliard de euro vor proveni din resursele proprii ale Tata Motors, în timp ce restul va fi acoperit printr-o structură de creditare etapizată, ce va include și un împrumut-punte ce va fi refinanțat în termen de 12–18 luni.
Impact global: un nou gigant în industria vehiculelor comerciale
Prin această achiziție, Tata Motors își extinde radical prezența globală. Integrarea Iveco va crea un conglomerat cu vânzări anuale de peste 540.000 de vehicule și venituri combinate de aproximativ 22 de miliarde de euro. Practic, noul grup va avea o distribuție geografică echilibrată, cu 50% dintre venituri generate în Europa, 35% în India și 15% în America.
În sectorul vehiculelor comerciale grele, Tata va deveni al patrulea producător mondial, situându-se imediat după Volvo, Daimler și Traton. Intrarea pe piața europeană a camioanelor reprezintă o mutare strategică majoră pentru grupul indian, care până acum nu avea o prezență industrială semnificativă în acest segment.
Dacă toate autorizațiile de reglementare vor fi obținute conform aşteptărilor, tranzacția ar urma să fie finalizată în primul trimestru al anului 2026. Procesul include verificări complexe privind legislația concurențială, siguranța industrială și protecția tehnologică, dat fiind rolul strategic al Iveco în infrastructura industrială a Italiei.
Un moment definitoriu pentru industria auto italiană
Vânzarea Iveco către Tata Motors este o mutare strategică majoră pe harta mondială a vehiculelor comerciale și probabil cea mai importantă tranzacție industrială italiană din anul 2025. Statul italian încearcă să echilibreze deschiderea către investițiile internaționale cu protecția patrimoniului său industrial, în timp ce Tata își consolidează poziția printre marii producători globali.
Operațiunea va remodela piața europeană a camioanelor și ar putea determina noi alianțe, investiții și repoziționări în sector, într-o perioadă în care mobilitatea grea se află la intersecția dintre inovație tehnologică, presiuni de decarbonizare și competiție globală intensă.
