Un nou record mondial în infrastructura rutieră

Pe 26 decembrie 2025, China a inaugurat oficial tunelul rutier Tianshan Shengli, situat în Regiunea Autonomă Xinjiang Uygur. Cu o lungime de 22,13 kilometri, acesta devine cel mai lung tunel rutier din lume, depășind toate proiectele similare existente. Tunelul reprezintă nucleul autostrăzii G0711 Urumqi–Yuli, o axă strategică de 324,7 kilometri, realizată cu o investiție totală de 46,7 miliarde de yuani, echivalentul a aproximativ 5,7 miliarde de euro. Lucrările au fost executate de China Communications Construction Company Limited.

Traversarea Munților Tianshan, redusă la 20 de minute

Tunelul străbate Munții Tianshan, o barieră naturală care a îngreunat timp de decenii legăturile rutiere dintre bazinul Junggar, în nordul Xinjiangului, și bazinul Tarim, în sud. Până la finalizarea proiectului, traversarea munților presupunea trecători expuse închiderilor sezoniere și durate de parcurs de câteva ore. Odată cu deschiderea tunelului, acest traseu poate fi parcurs în aproximativ 20 de minute, asigurând circulație rutieră continuă pe tot parcursul anului.

Din punct de vedere tehnic, Tianshan Shengli este conceput ca un sistem subteran triplu, format din două tuneluri rutiere paralele, fiecare cu câte două benzi, și un tunel central de serviciu destinat siguranței, intervențiilor de urgență și mentenanței. Între cele trei galerii există conexiuni transversale regulate, care permit evacuarea rapidă a utilizatorilor și accesul echipelor de salvare. Tunelul atinge o adâncime maximă de peste 1.100 de metri, iar patru puțuri verticale asigură ventilația, evacuarea fumului și accesul tehnic.

Tehnologie avansată și condiții extreme de lucru

Construcția a fost realizată cu ajutorul unor mașini TBM de mari dimensiuni, proiectate și fabricate în China, care au excavat simultan dinspre nord și sud. Această abordare a permis accelerarea semnificativă a lucrărilor și reducerea duratei totale la 52 de luni, față de cele 72 estimate inițial. Proiectul s-a desfășurat în condiții geologice și climatice dificile, la altitudini de peste 3.000 de metri, cu temperaturi ce pot coborî sub –40 °C, zone de rocă instabilă și infiltrații importante de apă.

Tunelul este echipat cu sisteme avansate de ventilație, protecție împotriva incendiilor și monitorizare continuă, integrate într-o platformă digitală de tip „digital twin”, care permite controlul în timp real al infrastructurii și al traficului. În același timp, autoritățile chineze au pus accent pe limitarea impactului asupra mediului, alegând un traseu care reduce afectarea ghețarilor și ecosistemelor alpine și implementând sisteme de tratare și reutilizare integrală a apelor uzate.

Prin dimensiunea sa, complexitatea tehnică și rolul strategic, tunelul Tianshan Shengli nu este doar un nou record mondial, ci și un proiect care redefinește standardele infrastructurii rutiere de mare capacitate în zone montane extreme.

**Sursă foto: Tranzit AI