Așa cum v-am informat deja, începând cu 1 ianuarie 2026 în Ungaria este în vigoare o regulă conform căreia tranzitul camioanelor de peste 20 t care fac transport rutier de marfă este permis numai pe drumurile desemnate – cu alte cuvinte, noua prevedere nu se aplică vehiculelor care încarcă sau descarcă în Ungaria sau care sunt înmatriculate acolo.
În aceste condiții, firmele slovace, citate de asociația transportatorilor slovaci ČESMAD Slovakia, declară, după aproape două săptămâni de când se aplică noua regulă, că redirecționarea obligatorie către rutele de tranzit desemnate le obligă să abandoneze cele mai eficiente conexiuni din punct de vedere logistic, ceea ce duce la o prelungire semnificativă a curselor și la o creștere a numărului de kilometri parcurși și a costurilor cu taxele de drum și combustibilul, dar și la presiune asupra programului șoferilor.
De aceea ČESMAD Slovacia condamnă ferm măsura luată de Ungaria și o consideră disproporționată, câtă vreme costurile suplimentare sunt suportate în principal de transportatorii străini și povara asupra mediului va crește. Redirecționarea forțată a transportului rutier către alte rute duce la curse cu zeci până la sute de kilometri mai lungi, ceea ce crește consumul de combustibil și emisiile de CO₂ – exact opusul obiectivelor de mediu ale UE.
În practică, mai arată asociația, ruta este extinsă cu aproximativ 180 km când se merge din vestul Slovaciei către Slovenia și cu aproximativ 120 km când se merge spre Croația. Deci nu este vorba de e o abatere marginală, ci de o intervenție majoră asupra eficienței transportului, asuprea costurilor și asupra organizării muncii șoferilor.
„Înțelegem eforturile părții maghiare de a rezolva problemele din transportul local“, mai arată asociația slovacă, „dar considerăm că reglementarea generală a rutelor de tranzit obligatorii în întreaga țară este o soluție inadecvată, extremă și defectuoasă din punct de vedere sistemic, care perturbă fluxul traficului internațional”.
De aceea ČESMAD Slovacia le solicită autorităților maghiare să reconsidere imediat măsura și să adopte o soluție care să nu pună în pericol eficiența transportului internațional și nici să nu crească inutil costurile și emisiile.
