Cererea de transport rutier de mărfuri a crescut în Europa în 2025, ceea ce se vede și în activitatea jucătorilor principali
Piața europeană de transport rutier de marfă ar putea fi în 2025 cu 1,5% mai mare în termeni reali decât în 2024, adică ar ajunge la o valoare totală de 430.859,1 milioane de euro, conform unui raport Ti Insight. 298.221,6 milioane de euro ar provenit din transport intern, unde creșterea față de 2024 ar fi de 1,4%, iar 132.637,5 milioane de euro din transport internațional, unde creșterea pare mai rapidă, de circa 1,7%.
Exporturile de bunuri în afara UE au crescut până la 1.755,5 miliarde de euro (+2,5% comparativ cu perioada ianuarie-august 2024), importurile până la 1.669,9 miliarde de euro (+4,0%), în timp ce comerțul între statele UE a totalizat 2.718,6 miliarde de euro în perioada ianuarie-august 2025, cu 1,8% mai mult decât în ianuarie-august 2024.
Asta în condițiile în care, în al doilea trimestru din 2025, consumul real pe cap de locuitor al gospodăriilor a crescut cu 0,3% în zona euro, după o scădere de 0,1% în trimestrul anterior, iar venitul real pe cap de locuitor a crescut cu 0,5%, după o creștere de 0,1% în primul trimestru din 2025.
Creșterea pieței se reflectă și în performanța financiară a principalilor furnizori de servicii. DSV, unul dintre cei mai mari operatori de transport rutier de marfă din Europa, a raportat o creștere de 135,0% a veniturilor din transport rutier de marfă în al treilea trimestru din 2025 comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, susținută de o contribuție puternică din partea Schenker. Divizia rutieră a înregistrat un profit brut de 5.021 de milioane DKK (o coroană daneză este echivalentul a aproximativ 0,6811 lei) și un EBIT de 798 de milioane DKK. Veniturile au rămas în mare parte stabile, dar utilizarea scăzută a capacității și creșterea costurilor au afectat profitabilitatea, ducând la un EBIT mai scăzut comparativ cu anul precedent. Și, deși au existat semne de stabilizare a pieței, divizia de transport rutier a DSV a continuat să se confrunte cu niveluri de activitate reduse în întreaga Europă, în special în sectorul auto.
Ca răspuns, compania a declarat că a intensificat eforturile de integrare și optimizare, inclusiv o reproiectare a rețelei sale europene, având ca scop creșterea fiabilității serviciilor, îmbunătățirea eficienței și obținerea unor sinergii de cost mai puternice. Expeditorul a înregistrat o performanță solidă, susținută de rețelele sale internaționale puternice de transport în camioane complete sau transport de grupaje.
În mod similar, Nordic Transport Group (NTG) a obținut rezultate robuste în trimestrul al treilea din 2025 – venituri cu 47,4% mai mari față de aceeași perioadă a anului anterior – datorită unei creșteri moderate a tarifelor spot și unor volume mai mari pe piețele europene principale.
Aceste detalii din activitatea celor două companii indică faptul că cererea de transport rutier de mărfuri a înregistrat o creștere în 2025 în Europa.
