Introducerea taxei de 2 euro pentru coletele provenite din afara Uniunii Europene, cu o valoare declarată sub 150 de euro, riscă să producă efecte contrare obiectivului inițial. Potrivit Confetra, măsura nu a redus volumele de marfă importată prin comerț electronic, ci a determinat o reconfigurare rapidă a rutelor logistice, în detrimentul infrastructurii italiene.
Confederația consideră că taxa, gândită ca instrument de protecție pentru industria modei italiene în fața competiției venite din Asia, funcționează în practică ca un „bumerang”. În loc să descurajeze fluxurile de mărfuri cu valoare redusă, aceasta a stimulat redirecționarea transporturilor către alte state membre UE, unde contribuția nu este aplicată, iar de acolo intrarea în Italia se face pe cale rutieră, fără plata taxei.
Potrivit directorului general Confetra, Andrea Cappa, producătorii și platformele asiatice au adaptat rapid lanțurile logistice. Transporturile aeriene sunt deviate către hub-uri europene alternative, iar ultima parte a traseului este realizată cu camioane, ceea ce anulează efectul fiscal al taxei și transferă valoarea adăugată logistică în afara Italiei.
Această dinamică nu doar că nu reduce concurența asupra producătorilor europeni, dar generează costuri indirecte suplimentare: creșterea traficului rutier transfrontalier, presiune mai mare asupra infrastructurii alpine și un impact asupra mediului mai ridicat, în contradicție cu obiectivele de sustenabilitate promovate la nivel european.
Efecte vizibile asupra sistemului aeroportuar
Confetra semnalează primele consecințe concrete asupra infrastructurii naționale. De la începutul lunii ianuarie, Aeroportul Milano Malpensa a pierdut peste 30 de zboruri cargo asociate comerțului electronic. Această reducere a activității afectează nu doar operatorii aeroportuari, ci întregul ecosistem logistic: handling, depozitare, transport intern și servicii conexe.
În paralel, creșterea intrărilor rutiere prin alte state UE mută volumele către hub-uri străine, consolidând poziția acestora pe termen mediu. Confetra avertizează că, odată pierdute, aceste fluxuri sunt dificil de recuperat, chiar dacă măsura ar fi ulterior corectată.
Taxa se aplică expedierilor de comerț electronic din țări non-UE cu valoare sub pragul de 150 de euro, categorie care beneficiază de proceduri vamale simplificate. Oficial, scopul este dublu: acoperirea costurilor administrative generate de volumele foarte mari de colete mici și reechilibrarea concurenței cu operatorii europeni.
În lipsa unei aplicări uniforme la nivelul Uniunii Europene, însă, efectul real este deplasarea punctelor de intrare a mărfurilor, nu reducerea volumelor. Din această perspectivă, Confetra consideră că intervențiile naționale izolate nu pot funcționa într-o piață logistică profund integrată.
Propunerea Confetra: amânare și coordonare europeană
În acest context, Confetra a solicitat modificarea decretului Milleproroghe, propunând amânarea aplicării taxei până în luna iulie. Scopul este crearea unui interval de timp pentru coordonare la nivel european, astfel încât o eventuală taxare să fie aplicată uniform și să nu genereze distorsiuni între statele membre.
Din perspectiva operatorilor logistici, doar o abordare comună la nivelul UE poate transforma taxa dintr-un factor de relocare a fluxurilor într-un instrument real de politică industrială. În forma actuală, avertizează Confetra, măsura riscă să penalizeze logistica italiană mai mult decât să protejeze producția internă.
**Sursă foto: Tranzit AI
