Un decret interministerial semnat pe 8 ianuarie 2026 introduce un program de finanțare în valoare de 500 de milioane de euro destinat mobilității durabile în marile zone urbane din Italia, cu o componentă explicită dedicată logisticii urbane. Măsura se adresează orașelor metropolitane, capitalelor metropolitane și capitalelor de provincie cu peste 50.000 de locuitori, cu condiția ca acestea să fie situate în arii afectate de procedurile europene privind calitatea aerului. Alocarea fondurilor ține cont de populația rezidentă și de suprafața teritorială în care sunt depășite limitele legale, pentru a concentra resursele acolo unde presiunea emisiilor din trafic este cea mai ridicată.
De ce logistica urbană este o pârghie-cheie
Contextul decretului este marcat de procedurile de infringement pentru depășiri recurente ale PM10, NO₂ și PM2,5, cu impact pronunțat în marile aglomerări. Logistica urbană devine astfel o pârghie operațională directă: vehiculele comerciale contribuie semnificativ la emisii în zone dense, mai ales în intervalele de vârf și în perimetrele cu acces reglementat, unde interacțiunea cu traficul privat amplifică timpii de deplasare și consumul.
Linia dedicată logisticii sprijină în mod prioritar modelele de distribuție last mile bazate pe:
- centre de distribuție urbane și microhuburi pentru consolidarea mărfurilor;
- transferul de la vehicule mari la soluții cu emisii reduse, precum furgonete electrice și biciclete cargo;
- măsuri de management al accesului (ferestre orare, reguli de intrare) corelate cu infrastructura de distribuție.
Scopul este reducerea kilometrajului poluant în interiorul orașelor, creșterea eficienței operaționale și compatibilitatea cu zonele cu emisii scăzute.
Decretul impune un parcurs în patru etape, cu implicații directe asupra capacității administrative locale:
- 45 de zile de la publicare pentru depunerea propunerii, care trebuie să includă cel puțin două linii de acțiune;
- 18 luni pentru elaborarea proiectului detaliat;
- Plată inițială la demarare și sold la finalizarea lucrărilor;
- 28 de luni pentru implementare, urmate de 4 luni pentru raportarea finală.
Pentru proiectele de logistică urbană, acest calendar presupune definirea rapidă a amplasamentelor, a guvernanței multi-operator, a modelului de management, a integrării cu regulile de acces și a indicatorilor de mediu care vor fi verificați la final.
Programul creează un cadru favorabil investițiilor în infrastructura de last mile, dar ridică și miza coordonării între municipalități, operatori logistici și furnizori de soluții cu emisii reduse. Reușita va depinde de capacitatea de a transforma reglementarea în proiecte operaționale coerente, scalabile și compatibile cu țesutul urban, într-un orizont de timp relativ strâns.
**Sursă foto: Tranzit AI
