Volvo Romania oferă clienților săi serviciul de training pentru conducătorii auto, astfel încât aceștia să înțeleagă cât mai bine noile tehnologii de la bord și să le folosească în vederea reducerii uzurii vehiculului, dar și optimizării consumului de carburant.
Livrarea camioanelor este însoțită de scurtă sesiune de instruire la predarea acestora, însă serviciul de training va putea fi accesat, contra cost, de orice client de camioane Volvo, indiferent dacă deține camioane noi sau nu.
Finanțarea prin Volvo Financial Service (VFS) reprezintă un avantaj clar pentru clienți și peste jumătate din contracte sunt încheiate în acest mod. Tendința este clară de creștere, inclusiv pentru contractele de leasing operațional, preferate de clienții care doresc să aibă mereu camioane aproape noi în exploatare.
Începând cu acest an, VFS va adăuga în portofoliul de servicii și încheierea de asigurări de tip CMR, pe care o oferă de mai mulți ani pe alte piețe europene. În acest sens, echipa de vânzări a VFS s-a îmbogățit cu un specialist în asigurări.
Prețul, ca și în alte domenii, va urma matricea costurilor de producție, astfel că în perioada următoare se așteaptă ușoare majorări. Cât de mari vor fi acestea, rămâne de văzut, mai ales că toți producătorii încearcă să pună o presiune cât mai mică pe umerii clienților. Deocamdată, Volvo Trucks nu a anunțat nicio creștere de prețuri la camioanele noi, iar GSR 3 – obligatoriu din iulie a.c. – nu va influența tarifele, întrucât noile sisteme de siguranță au fost incluse în echiparea standard a camioanelor încă de anul trecut. Nici din perspectiva VECTO nu vor fi majorări de prețuri.
„Avantajul principal al Volvo Trucks îl reprezintă nivelul tehnologic ridicat al camionului și performanțele noilor sisteme introduse. Spre exemplu, câteva sute de unități au fost deja comandate cu sistemul start-stop, iar flotele mari au fost configurate cu I-Roll. De asemenea, FH Aero reprezintă aproximativ 77% dintre comenzi. Operatorii mari acordă prioritate optimizării configurației vehiculelor, astfel încât emisiile de CO2 să fie cât mai mici. De altfel, pentru 2026, nu mai puțin de 40% dintre comenzile primite sunt pentru vehicule care să se încadreze la clasa III de poluare”, a declarat Decebal Popescu, director de vânzări Volvo Romania.
