Începând cu 1 iulie, transportatorii rutieri intră într-o nouă etapă de conformare legislativă, odată cu extinderea aplicabilității Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și obligativitatea echipării vehiculelor de peste 2,5 tone cu tahografe inteligente generația a II-a, în corelare directă cu Pachetul Mobilitate 2.

Această schimbare legislativă nu este doar o formalitate tehnică, ci un pas esențial în direcția creșterii transparenței, a siguranței rutiere și a combaterii concurenței neloiale în transportul rutier european din perspectiva Comisiei Europene.

Din experiența noastră de peste 20 de ani în controale pe marginea drumului acesta noua schimbare legislativă implică o intensificare a controalelor privind respectarea regulilor de detașare, cabotaj și repaus săptămânal.

Ce presupune noul cadru legislativ?

• Vehiculele utilizate pentru transport internațional de marfă cu masa între 2,5 și 3,5 tone intră sub incidența regulilor privind timpii de conducere și odihnă.
• Devine obligatorie dotarea cu tahografe inteligente generația a II-a G2V2, capabile să înregistreze automat trecerile de frontieră și operațiunile de cabotaj cât și activitatea șoferului din perspectiva timpilor de conducere pauzelor si a timpului de odihna.
• Datele trebuie arhivate și puse la dispoziția autorităților în condiții stricte de conformitate si disponibile pentru control la sediul firmei pentru organele de control din Romania.
• Datele analizare într-un control în trafic se vor efectua pentru ultimele 56 de zile ceea ce presupune o atenție sporită asupra faptului cum se vor lua pauzele de 24/45 h în cabina camionului sau după caz în afara acesteia. 
• Fiecare șofer va deține un card tahograf  pe care se va înregistra activitatea lui, iar acest card va trebui descărcat la 28 de zile (aproximativ perioada la care șoferul trebuie să se întoarcă acasă), iar datele trebuie păstrate la sediul firmei sau într-un soft până la 12 luni. Tahograful vehiculului va trebui și el descărcat la 90 zile.
• Actualizarea contractelor de muncă conform condițiilor de detașare.
• Obligativitatea certificatelor Macron va rămâne în vigoare pe teritoriul Franței.
• Șoferii vor trebui sa dețină la bordul mașinii un set de documente ce se vor prezenta în timpul unui control – spre ex.  copie conformă, certificat IMI, Certificat Macron (Franța), Certificat A1, card tahograf, documentele mașinii etc.

Descărcați următoarele ghiduri GRATUIE:

• instructaj privind regulile actuale referitoare la timpii de conducere și odihnă;
• aplicarea normelor de cabotaj în contextul Pachetului de Mobilitate;
• obligațiile privind detașarea șoferilor.

https://global-partner-development.myklpages.com/l/TJwGKw

Nerespectarea acestor obligații poate atrage sancțiuni semnificative, suspendarea licenței comunitare sau a managerului de transport si chiar dosare penale în anumite jurisdicții europene.

Noi la Global Partner Development considerăm că pentru a oferi un avantaj competitiv unui transportator, un furnizor de servicii trebuie să ofere clienților posibilitatea de a-și utiliza resursele cât mai eficient și să aibă un management bun de transfer al riscurilor la costuri mici astfel încât să aibă siguranța că orice eveniment în trafic din perspectiva legislativă nu îi vor afecta marjele de profit sau vor avea un impact cât mai mic. 

Misiunea noastră este simplă și fermă: să transformăm obligațiile legale ale transportatorilor în siguranță, control și profitabilitate.

Nu oferim doar conformitate. Oferim protecție juridică, optimizare operațională și un control real asupra riscurilor care pot afecta stabilitatea unei companii de transport.

În toți anii noștri de experiență, am înțeles un lucru esențial: transportatorii nu au nevoie doar de soluții tehnice, ci de un partener care să preia din presiunea zilnică a controalelor, sancțiunilor și schimbărilor legislative.

De aceea, prin sistemul nostru integrat și aplicația mobilă dedicată, punem la dispoziția clienților un mecanism complet de prevenție și intervenție, care include:

• monitorizare și descărcare de la distanță a cardurilor șoferilor direct din cabină cu ajutorul aplicației noastre mobile și stocate securizat în platforma noastră online;
• avocații noștri specializați în transport rutier au acces, împreună cu clientul, la rapoarte detaliate privind eventuale abateri sau riscuri de infracțiuni, iar managementul poate intervenii pe viitor printr-un training intern care să ofere măsuri corective;
• documentație IMI si Macron emise și calculul salarial disponibile în aplicația mobilă a șoferului, cât și stocarea tuturor documentelor în format digital, precum contracte de muncă etc;
• Elimină riscul intrării în UK oferind checklist-ul si training-ul intern automat în aplicația mobilă a șoferului;
• Consiliere juridică 24/24 și contestarea amenzilor pe bază de procent, oferind astfel un parteneriat bazat pe performanțe și rezultate concrete.

Într-un sector în care riscurile unei abateri sunt foarte mari prevenția devine astfel un instrument strategic, nu doar o reacție la control.

Nu reacționăm la probleme. Le prevenim.

Obiectivul nostru este nu doar să ajutăm transportatorii să evite sancțiuni, ci să le oferim un sistem integrat de control, prevenție și protecție juridică.

Într-o perioadă în care reglementările devin tot mai stricte, diferența o face capacitatea de adaptare și parteneriatul potrivit. Global Partner Development își asumă acest rol – acela de a transforma obligația legală într-un avantaj operațional real.

Sprijin juridic profesionist – un element esențial

Este foarte important ca fiecare companie să beneficieze de sprijin prin consiliere juridică profesională, mai ales într-un domeniu în care sancțiunile pot varia semnificativ de la un stat la altul.

De aceea, avocații noștri externi, specializați în legislația transporturilor din statele membre UE, pot oferi consultanță rapidă pentru orice abatere privind timpii de conducere, cabotaj, detașare sau somnul în cabină. Clienții noștri beneficiază de analiză juridică și reprezentare, iar onorariul este stabilit procentual din suma recuperată în urma contestării sancțiunilor.

Prin accesul comun – companie și echipă juridică – la rapoartele generate în platformă, intervenția este promptă și fundamentată pe date concrete.

1 iulie nu reprezintă doar o nouă obligație legală, ci un moment de reașezare strategică pentru întreaga industrie de transport.

Misiunea noastră este de a oferi transportatorilor nu doar conformitate, ci siguranță juridică, optimizare operațională și control real asupra riscurilor.

Într-o Europă a regulilor stricte, diferența o face partenerul pe care îl alegi.