Uniunea Europeană pregătește modificări importante ale cadrului legislativ privind controalele rutiere ale vehiculelor comerciale. Noile reguli, discutate la nivelul Consiliul Uniunii Europene, vizează în special verificarea fixării încărcăturii, controlul emisiilor poluante și digitalizarea documentelor tehnice ale vehiculelor.
Pachetul legislativ face parte din revizuirea normelor europene privind conformitatea vehiculelor comerciale și se bazează pe modificarea Directiva 2014/47/UE referitoare la inspecțiile tehnice rutiere ale vehiculelor comerciale.
Verificarea fixării încărcăturii va deveni obligatorie la fiecare control
Una dintre schimbările principale vizează includerea sistematică a verificării fixării mărfurilor în cadrul controalelor rutiere. Inspectorii vor trebui să evalueze vizual modul în care încărcătura este asigurată, pe lângă verificarea stării tehnice a vehiculului și a documentelor obligatorii.
De asemenea, autoritățile vor trebui să verifice certificatul celui mai recent control tehnic periodic al vehiculului.
În prezent, astfel de controale sunt deja mai frecvente în unele state europene, precum Luxemburg, Germania sau Belgia, însă noul cadru legislativ ar transforma această practică într-o obligație pentru toate statele membre.
Cel puțin 5% din flota națională de camioane trebuie verificată anual
Conform proiectului, fiecare stat membru va trebui să efectueze controale rutiere asupra unui număr de vehicule echivalent cu minimum 5% din parcul național de camioane și remorci.
Prioritate vor avea vehiculele aparținând companiilor cu antecedente de deficiențe tehnice sau nereguli constatate în controale anterioare.
Tehnologia de teledetecție va ajuta la identificarea vehiculelor poluante
Un alt element important al reformei vizează monitorizarea emisiilor poluante. Noile reguli vor permite utilizarea tehnologiei de teledetecție pentru detectarea vehiculelor cu emisii ridicate de oxizi de azot (NOx) și particule fine.
Această tehnologie, bazată pe senzori instalați pe marginea drumului, este deja utilizată în anumite state europene pentru identificarea vehiculelor care manipulează sistemele de control al emisiilor, de exemplu prin modificarea funcționării sistemului AdBlue.
Statele membre vor putea folosi aceste dispozitive pentru a selecta vehiculele care trebuie oprite pentru inspecții suplimentare sau pentru a identifica vehiculele suspectate că produc niveluri ridicate de poluare sau zgomot.
Totuși, rezultatele senzorilor nu vor putea constitui singure o dovadă de neconformitate, ci vor avea rol de indicator pentru selecția vehiculelor supuse verificărilor detaliate.
Documentele tehnice ale vehiculelor vor fi digitalizate
Reforma include și digitalizarea certificatelor de control tehnic periodic (ITP) și a documentelor rezultate din inspecțiile tehnice rutiere (RSI).
Statele membre vor introduce certificate de înmatriculare digitale armonizate la nivelul UE, care vor putea include coduri QR pentru verificarea rapidă a autenticității documentelor de către inspectori.
Pe termen lung, aceste documente electronice ar urma să înlocuiască treptat formularele pe suport de hârtie utilizate în prezent.
Noile reguli urmează să fie negociate cu Parlamentul European
Pachetul legislativ a fost adoptat de Consiliul UE în decembrie 2025 și reprezintă baza negocierilor cu Parlamentul European.
Noile obligații vor intra în vigoare doar după finalizarea procesului legislativ și adoptarea unui text comun de către cele două instituții europene. În cazul aprobării, controalele rutiere în toate statele membre vor deveni mai complexe, cu accent sporit pe siguranța încărcăturii și impactul vehiculelor asupra mediului.
**Sursă foto: Tranzit AI
