Gigantul chinez de comerț electronic JD.com pregătește o nouă etapă a expansiunii sale pe piața europeană, prin lansarea unei companii de curierat proprii – JoyExpress. Noua rețea va susține funcționarea platformei de comerț online Joybuy, care se află în prezent în fază de testare și urmează să fie lansată oficial în luna martie.
Serviciul va oferi livrări în aceeași zi sau a doua zi în marile orașe din Regatul Unit, Germania, Țările de Jos și Franța. Compania promite, de asemenea, livrări pentru produse cu temperatură controlată și pentru electrocasnice, inclusiv servicii de instalare la domiciliu.
Rețea logistică construită în jurul a peste 60 de depozite
Operațiunile JoyExpress vor fi susținute inițial de peste 60 de depozite din Europa, rețeaua urmând să fie extinsă pe măsură ce activitatea crește. Modelul operațional prevede integrarea depozitării, procesării comenzilor și livrării prin curier în cadrul aceluiași sistem logistic.
În prima etapă, compania de curierat va livra exclusiv comenzile plasate pe platforma Joybuy.
JoyExpress și JoyLogistics sunt entități controlate de Jingdong Logistics, divizia logistică a JD.com. La finalul lunii septembrie 2025, Jingdong Logistics opera aproximativ 1.600 de depozite proprii și avea acces la alte 2.000 de depozite ale partenerilor pe 24 de piețe globale.
Modelul Amazon: control total asupra lanțului logistic
Potrivit lui Marek Różycki, CEO al Last Mile Experts, strategia JD.com urmează modelul implementat anterior de Amazon.
Compania chineză încearcă să controleze integral lanțul logistic – de la depozitare și procesarea comenzilor până la livrarea finală – pentru a menține standardele de calitate și viteza serviciilor.
Această abordare ar putea intensifica competiția pe piața europeană de curierat, unde operatorii locali se confruntă deja cu presiuni din partea platformelor globale de e-commerce.
Investițiile necesare pentru câștigarea pieței sunt considerabile
Intrarea pe piețele dezvoltate din Europa de Vest presupune investiții majore în infrastructură și logistică. De exemplu, InPost investește masiv în rețele de lockere pentru colete, depozite și centre de sortare pentru a-și consolida poziția regională.
Mirek Gral, vicepreședinte al Last Mile Experts, consideră că succesul JD.com va depinde de capacitatea companiei de a investi rapid capital semnificativ pentru a câștiga cotă de piață într-un sector deja foarte fragmentat.
Automatizarea livrărilor ar putea deveni un avantaj competitiv
Francesco Tribuni, reprezentant al companiei Bloq.it, observă că JoyExpress nu este prima companie chineză care încearcă să pătrundă pe piața europeană. Printre operatorii care au făcut deja pași similari se numără Cainiao și alte platforme logistice asociate comerțului online din Asia.
Potrivit lui Tribuni, operatorii europeni ar trebui să accelereze instalarea automatelor de coletărie pentru a-și consolida poziția pe piață și pentru a răspunde presiunii competitive venite din partea noilor jucători.
Noile reguli vamale ale UE accelerează localizarea logisticii
Expansiunea logistică a companiilor chineze în Europa este influențată și de schimbările de reglementare. De la 1 iulie, transporturile de comerț electronic provenite din China și care intră în Uniunea Europeană vor fi supuse unei taxe de aproximativ 3 euro pe colet.
Platformele asiatice își dezvoltă tot mai mult infrastructura logistică pe teritoriul UE. Mai multe companii, inclusiv JD.com, Shein și Cainiao, operează deja depozite în Polonia, facilități care deservesc în principal piețele din Germania și Europa de Vest.
