Vești bune despre mult așteptata Variantă Ocolitoare Sighișoara! Au început lucrările pregătitoare, după ce Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov a emis ordinul de începere a șantierului. Directorul regional al DRDP Brașov, Tudor Duțu, spune că a fost emis Certificatul de Urbanism, au fost obținute avizele și acordurile necesare și a fost aprobată documentația tehnică. Proiectul a intrat în linie dreaptă, după obținerea Autorizației de Construire. Conform studiilor DRDP Brașov, varianta de ocolire va atrage aproximativ 6200 de vehicule în 24 de ore din zonele de influență, iar în ceea ce privește traficul aferent DN 13, acesta va fi preluat de variantă în proporție de aproximativ 25%.
Noua șosea va avea o lungime de 13.057 km și câte o bandă pe sens, fiind proiectată să preia traficul greu care traversează în prezent municipiul Sighișoara. Integrarea în coridorul European E60 se va implementa astfel: traseul se va desprinde din DN 13 înainte de intrarea în localitatea Albești, în dreptul km 109+500, punct în care va fi construit un sens giratoriu. În dreptul km 0+420, varianta ocolitoare va traversa DN 13 (E60) și calea ferată dublu electrificată București-Brașov-Sighișoara-Mediaș-Cluj, printr-un pasaj cu lungimea totală de 75,87 m. În zona kilometrului 123+120 al drumului național DN 13 (E60), se va amenaja un alt sens giratoriu.
Relieful accidentat a reprezentat o provocare pentru constructori, care au venit cu soluții tehnice complexe. Proiectul include ample lucrări de consolidare și ranforsare a terenului, într-o zonă caracterizată de dealuri cu diferențe mari de nivel. Acestea vor fi completate de lucrări hidrotehnice și sisteme moderne de colectare și evacuare a apelor pluviale.
Pe traseu vor fi amenajate două parcări, amplasate la intrările în ocolitoare, iar trei structuri majore vor marca infrastructura noului drum: un pasaj de 75,87 m peste calea ferată și DN13, în zona Albești, un pod de 126,40 m peste râul Târnava Mare și pârâul Satului și un viaduct de 161,12 m, cu 6 deschideri, în apropiere de Hetiur. Aceste spații vor fi special amenajate pentru confortul participanților la trafic și vor dispune fiecare de 15 de locuri de parcare pentru autovehicule grele, 17 pentru autoturisme și 4 locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități.
În prezent, municipiul Sighișoara este traversat de la est spre vest de drumul național DN 13 Brașov – Târgu Mureș (E 60), care în partea de nord-vest este intersectat de drumul național DN 14 Sighișoara – Sibiu, iar în zona centrală se intersectează cu drumul județean DJ 106. Fluxul ridicat de trafic de pe aceste artere, la care se adaugă și circulația provenită de pe străzile adiacente, generează frecvent congestionări, blocaje și aglomerări în zona urbană.
Potrivit reprezentantul DRDP Brașov, situația se va schimba prin realizarea acestei noi șosele. Se va crea o cale de comunicație sigură și modernă care va ajuta la fluidizarea traficului, devierea traficului de tranzit, creșterea siguranței șoferilor și micșorarea timpilor de parcurs. Timpii de tranzit aferenți rutei Brașov-Târgu-Mureș vor fi reduși prin preluarea traficului de către varianta de ocolire. Noul traseu va aduce beneficii și mediului înconjurător, prin diminuarea emisiilor de poluanți, iar zona se va dezvolta prin creșterea oportunităților pe piața forței de muncă.
Proiectul care se ridică la o valoare autorizată de 259.2 milioane lei, fără TVA, reprezintă una dintre cele mai importante investiții rutiere din ultimii ani. „Finanțarea proiectului este realizată prin fonduri externe nerambursabile, Bugetul de Stat și alte surse legal constituite”, aflăm de la reprezentantul DRDP Brașov.
Șoferii se vor putea bucura de acest nou drum peste 2 ani și 7 luni, Odată finalizată, Varianta de Ocolire Sighișoara va contribui semnificativ la fluidizarea traficului pe DN13, una dintre cele mai circulate rute din centrul țării, și va reduce considerabil presiunea exercitată de transportul greu asupra municipiului Sighișoara.
