Trei autoşasiuri Iveco T-Way 8×4, cu motor Cursor 13 de 450 CP, echipate cu bene basculabile de 18 m3 Cantoni, încărcate aproape la capacitate, au fost la dispoziţia clienţilor interesaţi să testeze puterea, robustețea, capacitatea de adaptare la teren dificil și performanța în condiții de exploatare solicitante, pe drumuri de munte la Fundata, la un eveniment organizat la începutul lui aprilie de IVECO România şi reţeaua sa de dealeri.

Cu noua cutie de viteze ZF Traxxon de generaţia a doua, T-Way este foarte agil pe teren accidentat, ajustând rapid treapta de viteză în funcţie de nevoia de cuplu în viraj sau la urcarea unei pante. Motorul Cursor 13 atinge o putere maximă de 450 CP (atinsă între 1.440 şi 1.900 rpm) şi menţine cuplul maxim de 2.300 Nm pe o plajă largă de turaţii, de aproape 600-700 rpm (de la 900 la 1.560 rpm), ceea ce permite menţinerea aceleiaşi trepte de viteză la urcare, chiar şi cu o încărcătură de peste 20 t. 

Cutia de viteze cu 12 şi 16 viteze, poate fi cuplată în patru moduri de conducere – pe lângă Eco, Standard şi Power, disponibile pentru orice camion greu Iveco – la T-Way este disponibil şi modul Off-Road. Acesta, alături de funcţionalităţi precum modurile Rocking sau Creeping, şi patru trepte de viteză în marşarier, oferă T-Way „armele” necesare pentru a se descurca pe teren accidentat şi a face faţă mai uşor urcărilor camionului încărcat în rampă.

T-Way dispune şi de sistem de tracţiune hidraulică auxiliară, Hi-Traction, care oferă tracţiune suplimentară pentru roţile din faţă atunci când puntea spate alunecă. Sistemul de tracţiune hidraulică suplimentară asigură avantajele de acționare, manevrabilitate și aderență ale tracțiunii 4×4 şi poate fi activat manual de la un buton de pe panoul de bord.

Traseul nu a fost atât de greu pentru a pune la bătaie toate capabilităţile modelului, însă sistemul de frânare de motor combinată cu Intarder a arătat ce poate pe pantele alunecoase, pe care camionul a coborât încet, în siguranţă, fără a fi nevoie ca şoferul să apese frâna de serviciu.

Raza de bracare mică şi camerele pentru marşarier au ajutat întoarcerea din scurt, din două manevre la capetele de traseu. Camerele s-au dovedit foarte utile ţinând cont de peisajul accidentat şi greu de observat în timpul manevrelor, mai ales că testele de condus s-au desfăşurat pe o ceaţă densă.

„Prin IVECO Off Road Event 2026 ne-am dorit să oferim o experiență cât mai aplicată, în care clienții și partenerii noștri să poată vedea direct cum răspund vehiculele IVECO cerințelor din teren. Ne bucurăm că am reunit peste 200 de participanți și că am putut marca, în acest cadru, prezentarea în premieră în România a modelului IVECO eSuperJolly”, a declarat Andrei Gagea, Country Manager al IVECO România.