Carosierul italian Cantoni este prezent pe piaţa românească de mai bine de 30 de ani, când s-a făcut cunoscut constructorilor români mai ales prin colaborarea cu IVECO.

Cu timpul a realizat că are nevoie o companie locală care să se ocupe de vânzarea şi mai târziu cu asamblarea de kituri. 

„Când vorbim de asamblare de kituri mă refer la faptul că totul este pregătit din Italia, inclusiv vopsirea, adică aproape 85-90% din produs este realizat în Italia, aici, la Mârşa,  VS Trailer finalizând 10% din lucrare, adică conexiunile electrice şi hidraulice ale benei de autoşasiu. În acest fel economisim costurile logistice cu trimiterea şasiului în cazul IVECO, de exemplu, din Madrid în România şi apoi din România în Italia pentru carosare şi înapoi. Al doilea avantaj este că avem aici o bază pentru piese de schimb şi mentenanţă, aspect foarte important pentru domeniul construcţiilor”, au precizat reprezentanţii Cantoni cu ocazia evenimentului IVECO Off-Road Days de la Fundata de la începutul lui aprilie.

Cantoni produce de trei ani aceste bene în România, 2026 fiind cel mai bun an pentru Cantoni în România, cu livrările cu 40% mai mari de când a deschis propria linie de producţie aici: s-au livrat 120-130 de bene pentru camioanele grele şi 50-60 pentru şasiuri precum Daily.

„Războiul şi condiţiile economice grele amână decizia de cumpărare a clienţilor, astfel că aşteptările pentru vânzarea de camioane de construcţii sunt destul de pesimiste. Pentru moment, rezultatele sunt însă pozitive”,  a spus Federica Verga Buzzoni, directorul de vânzări al Cantoni.

În primul rând, costul transportului a crescut, dar şi producătorii de oţel au început să crească preţul, mai ales că sunt doar trei-patru mari producători în Europa. Deşi se doreşte constituirea unui stoc de bene în România pentru ca acţiunea să fie rapidă în cazul unei comenzi, ştiut fiind că în construcţii livrările trebuie să se facă foarte repede, până acum benele au fost livrate având o comandă în spate.

Cantoni produce bene basculabile pentru Daily de 3,5 t, 7,5 t şi bene pentru autoşasiuri 8×4, 6×4, 6×6 şi câteva modele în gama de 7,5 până la 14 t, însă gama medie nu este specializarea sa, deoarece sunt preferate modele care se pot standardiza, inclusiv sistemele de prindere pe şasiu. Pe gama medie este foarte dificil de standardizat.

Cantoni a încheiat anul trecut investiţia într-o nouă unitate de producţie cu o tehnologie nouă de sablare, vopsire şi asamblare. Noua tehnologie a crescut cu 30% capacitatea de producţie, care acum a ajuns la 1.100 de bene pentru camioane grele, 2.200 pentru camionete şi 50-60 pentru gama medie.