Stefano Albarosa, CEO-ul Cefin Trucks, crede ca piata de camioane va fi foarte complicata in 2020, dupa ce in 2019 vanzarile din perioada ianuarie-iunie au fost printre cele mai bune din ultimii ani, iar al doilea semestru a fost „dezastruos“, cel mai slab din ultimii cinci ani si cu peste 30% sub nivelul din perioada similara a lui 2018. Doar datorita rezultatelor bune din prima parte a anului scaderea fata de 2018 a fost de numai 10%, altfel, instabilitatea politica si asteptarea Pachetului Mobilitate au dus la amanarea achizitiilor de camioane, din cauza incertitudinii.
CEO-ul Cefin Trucks se mandreste cu faptul ca in 2019 estimarile sale referitoare la evolutia pe termen scurt a vanzarilor de camioane au fost destul de apropiate de ce s-a intamplat pana la urma pe piata si vine cu doua scenarii pentru 2020. Scenariul pozitiv arata ca volumele din prima parte a lui 2020 vor fi la nivelul din a doua parte a lui 2019, adica de 2.700-2.850 de unitati, dupa care pana la final de an vor creste si se va ajunge la un total de 6.000 de autovehicule grele. Iar scenariul negativ spune ca primul semestru din 2020 va fi mai slab decat al doilea din 2019, cu un total de 2.350 de camioane noi, si ca spre final de an se va produce o reasezare pana la nivelul din semestrul al doilea din 2019, adica 2.850 de unitati, pentru o piata totala de 5.200 de unitati. „Noi am mizat pe o valoare de mijloc intre cele doua scenarii, deci de 5.600 de camioane noi, fata de 7.560 in 2018 si 6.878 in 2019, si pe aceasta baza am facut bugetul in decembrie 2019, dar acum am un scenariu mai optimist, deoarece sunt multe semnale care ne duc cu gandul mai degraba spre 6.000 de unitati decat spre 5.600. Insa tot e un an dificil.“
Concret, desi in ianuarie 2020 numarul de camioane noi inmatriculate a fost cel mai mic din ultimii cinci ani, in februarie vanzatorii Cefin Truck au purtat multe discutii si negocieri si „piata e destul de vie“.
