Pe măsură ce Uniunea Europeană încearcă să accelereze deplasarea trupelor și echipamentelor prin noul Pachet pentru Mobilitate Militară, Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi atrage atenția că obiectivul întăririi capacității de reacție nu poate fi urmărit cu prețul diminuării drepturilor fundamentale, al protecțiilor sociale sau al controlului democratic. Pachetul, prezentat de Comisie și de Înaltul Reprezentant în noiembrie 2025, include o comunicare comună și o propunere de regulament menite să simplifice și să accelereze mișcarea resurselor militare pe teritoriul Uniunii.
ETF spune că Europa vorbește despre infrastructură militară, dar ignoră prea mult infrastructura umană
În poziția sa publică din 13 aprilie, ETF subliniază că mobilitatea militară europeană se bazează deja în mare măsură pe lucrători civili din transport, însă proiectul actual nu tratează suficient nici drepturile acestora, nici protecția lor juridică, nici lipsa de personal care afectează deja numeroase segmente ale transportului european. În aceeași direcție merge și avizul Comitetului Economic și Social European, care cere ca simplificarea logisticii și a procedurilor să nu se facă prin sacrificarea condițiilor de muncă, a siguranței sau a echilibrului social.
Una dintre cele mai sensibile probleme ridicate de ETF privește sistemul EMERS, prin care ar putea fi activate măsuri excepționale în perioade de criză. Federația avertizează că, fără definiții clare, praguri de activare precise și limitări în timp, regimul de urgență riscă să depășească logica excepției și să devină un instrument de guvernanță tot mai larg. În plus, sindicatul insistă că dreptul la grevă nu poate fi tratat sub nicio formă ca o situație care să justifice activarea unor astfel de mecanisme. Propunerea Comisiei arată, într-adevăr, că în perioadele EMERS s-ar putea aplica reguli speciale de transport și derogări punctuale, ceea ce explică îngrijorarea sindicatelor privind extinderea puterilor executive în materie de transport.
Nicio derogare de la timpul de muncă, odihnă sau cabotaj fără dialog social real
ETF respinge ideea că reziliența poate fi construită prin relaxarea unilaterală a normelor privind timpul de muncă, odihna, concurența loială sau cabotajul. În evaluarea federației, aceste reguli nu sunt obstacole birocratice, ci garanții esențiale pentru sănătatea lucrătorilor și pentru echilibrul pieței. Din acest motiv, orice derogare ar trebui să fie strict justificată, limitată în timp și negociată în prealabil cu partenerii sociali. Tot ETF insistă că mobilitatea militară nu poate funcționa sustenabil fără investiții în locuri de muncă mai bune, formare, siguranță și protecții clare pentru lucrătorii care ar putea fi implicați în transporturi cu profil militar, inclusiv în cazurile în care apar obiecții de conștiință.
Mesajul ETF este că guvernanța viitorului cadru nu poate exclude partenerii sociali din centrul procesului decizional. Federația consideră că sindicatele și angajatorii dețin experiența operațională fără de care niciun mecanism de criză nu poate funcționa credibil. Și EESC a accentuat în avizul său din martie că mobilitatea militară trebuie să includă cooperare civil-militară și implicarea adecvată a partenerilor sociali. Dosarul, identificat la Parlamentul European ca procedura 2025/0847(COD), este acum pe masa legislativă a Parlamentului și a Consiliului, ceea ce explică intensificarea presiunii sindicale în această etapă.
Pentru ETF, securitatea europeană și justiția socială trebuie să avanseze împreună
Federația nu contestă nevoia Uniunii de a-și întări capacitatea de reacție într-un context de securitate mai tensionat. Ea avertizează însă că infrastructura, viteza și procedurile nu sunt suficiente dacă lucrătorii din transport sunt tratați doar ca o resursă logistică disponibilă la comandă. În formularea ETF, reziliența reală a Europei nu poate fi separată de protejarea demnității, siguranței și drepturilor celor care mențin în mișcare sistemele de transport.
**Sursă foto: Tranzit AI
