Noua generație de camioane electrice Volvo Trucks înglobează concluziile a opt ani și milioane de kilometri de teste în condiții reale de exploatare, timp în care au fost adunate informații prețioase de la clienții care au avut vehiculele electrice în operare, în vederea obținerii unor autonomii și productivități sporite.
Primele camioane complet electrice Volvo au fost livrate clienților în 2018 și au intrat în producția de serie un an mai târziu. De atunci, Volvo și-a extins constant portofoliul, astfel că are astăzi cea mai largă gamă de camioane cu zero emisii din piață, cu opt modele diferite și generații succesive de baterii în operare.
„Nu este vorba doar despre dezvoltarea unui vehicul electric, ci și despre tot ce-l înconjoară: comercializarea produselor, distribuția de piese, pregătirea pentru ateliere, soluții de încărcare, sisteme de garanție, valori reziduale și colaborarea cu cumpărători de transport și carosieri”, a declarat Jonas Odermalm, responsabil cu strategia de produs la Volvo Trucks.
Întrucât operațiunile de transport se extind dincolo de granițele orașelor, pe trasee regionale și pe distanțe lungi, firmele de transport trebuie să ia în considerare planificarea traseelor, accesul la încărcare și gestionarea energiei. Pentru a veni în sprijinul clienților săi, constructorul suedez a dezvoltat servicii care să sprijine șoferii și administratorii flote, îmbunătățind în același timp productivitatea. Rezultatul este o abordare mai holistică a electrificării, axată pe menținerea funcționării eficiente a camioanelor electrice în operațiunile reale de transport.
„Am ales să fim motorul schimbării către mobilitatea electrică, deoarece am crezut că vom învăța – atât în ceea ce privește tehnologia și dezvoltarea soluțiilor potrivite pentru diverse aplicații, cât și ca organizație. Prin colaborarea cu clienții și cu societatea, am avansat mai rapid împreună către un transport mai curat”, a mai explicat Jonas Odermalm.
Încă din 2010, Volvo a explorat hibridizarea prin intermediul camioanelor de colectare a deșeurilor și autobuzelor. Rapid, a devenit clar că modul electric complet era fezabil pentru distribuția și colectarea deșeurilor în oraș.
„Camioanele de colectare a deșeurilor parcurg distanțe scurte, transportă încărcături relativ mai ușoare și se întorc la baza auto. Tehnologia era suficient de matură pentru a funcționa o zi întreagă și a se reîncărca înapoi la bază, așa că am început de acolo.”
De atunci, Volvo și-a continuat strategia de pătrundere pe segmente-cheie, începând cu domeniile în care vehiculele electrice au cel mai mult sens și modernizând tehnologia în paralel cu dezvoltarea rapidă. Pe lângă adăugarea de aplicații, produse și piețe, Volvo investește în cunoștințe și în cota de piață. Noile Volvo FH, FH Aero, FM și FMX Electric sunt rezultatul multor ani de învățare și experiență, combinând o autonomie mai mare cu o încărcare mai rapidă și sarcini utile mai mari pentru a crește productivitatea.
„Am început cu piețe care aveau un interes pentru electromobilitate, infrastructura de încărcare și energia electrică regenerabilă”, a reprezentantul Volvo Trucks. „Atunci strategia a fost să creștem odată cu tehnologia și cererea. În 2019 nu credeam că vom putea vinde camioane electrice pe 50 de piețe.”
În același timp, progresul electrificării a încetinit în ultimii ani. „În 2020, întreaga industrie a simțit că lucrurile se vor mișca rapid”, a explicat Jonas Odermalm. „Dar o pandemie, războaie, schimbări politice și instabilitate financiară au încetinit lucrurile. În ciuda acestui fapt, strategia Volvo rămâne neschimbată: electrificarea este o piatră de temelie în călătoria noastră către zero emisii. În urmă cu cinci până la șapte ani, era vorba despre crearea unui impuls. Acum este vorba despre eficiență și viteză.”
Această experiență a modelat modul în care Volvo abordează electrificarea astăzi: nu ca pe o unică schimbare tehnologică, ci ca pe o tranziție operațională pe termen lung pentru clienți și societate în general, către transporturi mai curate.
