Două companii poloneze de transport internațional organizează la São Paulo un eveniment de recrutare dedicat camionagiilor brazilieni, într-un nou semnal că operatorii din Europa de Est caută tot mai mult forță de muncă în afara continentului.
Cererea de șoferi profesioniști din Polonia ajunge în Brazilia printr-o inițiativă de recrutare care va avea loc la 4 iunie 2026, la São Paulo. Evenimentul îi aduce în fața candidaților pe doi operatori polonezi de transport internațional, Tas Logistyka, fostă Fuh Tas, și Bianco Logistic, care vor susține interviuri cu șoferi brazilieni selectați de agenția M/Brazil.
Obiectivul este acoperirea deficitului de conducători auto profesioniști cu care se confruntă companiile poloneze de transport și logistică. Potrivit fondatorului agenției, Marcelo Toledo, perspectiva este recrutarea a cel puțin 50 de șoferi pe lună interesați să se mute în Polonia pentru a lucra în transportul rutier internațional.
Apariția unui nou canal de recrutare între Brazilia și Europa de Est, într-un moment în care lipsa șoferilor continuă să afecteze capacitatea de transport și stabilitatea lanțurilor logistice europene. Pentru companiile poloneze, recrutarea internațională devine un instrument practic de menținere a activității, mai ales pe segmentele de cursă lungă, unde presiunea asupra forței de muncă este mai mare.
Agenția M/Brazil susține că, până în prezent, toate vizele de muncă procesate prin consulatul polonez au fost aprobate. Dacă acest ritm se menține, primul grup de șoferi brazilieni ar urma să înceapă activitatea în Polonia chiar în luna iunie 2026, după încheierea procedurilor administrative și integrarea în flotele angajatorilor.
Polonia nu este însă singura destinație vizată. M/Brazil afirmă că selectează conducători auto și pentru companii de transport din Croația, Lituania, Letonia și Italia. Din acest punct de vedere, recrutarea din Brazilia nu mai pare o soluție punctuală, ci parte a unei tendințe mai largi prin care transportatorii europeni încearcă să compenseze deficitul de personal din interiorul Uniunii prin atragerea de șoferi din afara continentului.
În lipsa unei rezerve suficiente de șoferi în Europa, companiile se îndreaptă tot mai mult către piețe externe, iar Brazilia începe să intre mai vizibil în această hartă a recrutării internaționale.
**Sursă foto: Tranzit AI
