Creșterea prețului petrolului și închiderea Strâmtorii Ormuz au determinat companiile din industria logisticii vehiculelor să își reevalueze și să își reorganizeze rutele de transport la nivel mondial. Aceste evoluții au redus șansele unei redresări economice rapide, iar estimările privind creșterea economică au fost ajustate în sens negativ.
În acest context, compania Maersk a lansat noul serviciu maritim „Baltic Sea – SLA”, care conectează Europa de Nord și Italia cu Egiptul. Ruta leagă orașele-port Gdańsk, Bremerhaven și Vado Ligure de Port Said și Alexandria. Noul serviciu oferă o conexiune directă către Egipt și regiunea Mediteranei de Est, contribuind la reducerea timpilor de tranzit și la creșterea fiabilității transportului prin evitarea rutelor indirecte mai complexe.
Mai multe porturi importante din Europa, în special Rotterdam, Bremerhaven și Hamburg, se confruntă cu un volum ridicat de mărfuri stocate în terminale, existând riscul apariției unor congestionări. Clienții sunt încurajați să ridice aceste unități cât mai rapid pentru a reduce presiunea asupra capacității portuare.
În același timp, terminalele din Antwerp sunt afectate de condiții meteorologice nefavorabile, în special de vânturi puternice, ceea ce poate încetini operațiunile portuare. Autoritățile și operatorii monitorizează situația și vor comunica eventualele actualizări pe măsură ce apar.
În Țările de Jos, situația din terminalele din Rotterdam rămâne deosebit de tensionată, cu o rată ridicată de utilizare a parcurilor de depozitare, o disponibilitate redusă a macaralelor și timpi de așteptare prelungiți pentru barje și navele de colectare. Mai multe terminale solicită ca mărfurile importate să fie ridicate de urgență pentru a evita agravarea congestiei.
În cadrul unei serii de măsuri de reglementare menite să reducă emisiile de gaze cu efect de seră (GES) în sectorul maritim, Regatul Unit a confirmat extinderea sistemului său de comercializare a cotelor de emisii (UK ETS) la activitățile maritime naționale, cu efect de la 1 iulie 2026. Se recomandă clienților să țină cont de acest aspect în planificarea lanțurilor lor de aprovizionare legate de Regatul Unit.
Începând cu 1 iulie 2026, European Union va elimina scutirea de taxe vamale pentru mărfurile cu valoare redusă din comerțul electronic și va introduce o taxă forfetară de 3 euro pentru fiecare articol dintr-un colet. Măsura este temporară, până la implementarea completă a noului sistem vamal în 2028, și va genera costuri suplimentare pentru companiile care livrează în UE. Acestea trebuie să își adapteze platformele și procesele de plată pentru a reflecta noile taxe și să decidă dacă vor absorbi costurile sau le vor transfera clienților.
Tot din iunie 2026, carnetele ATA digitale vor începe să înlocuiască documentele pe hârtie în UE, United Kingdom, Norway și Switzerland, simplificând gestionarea electronică a importurilor și exporturilor temporare.
Începând din iulie, Ireland va prelua președinția Consiliului UE, concentrându-se pe competitivitate și pe relațiile comerciale cu Regatul Unit după Brexit.
De asemenea, UE și United States au convenit să elimine taxele vamale pentru anumite produse industriale și să acorde condiții preferențiale unor produse agricole. Companiile sunt sfătuite să urmărească aceste schimbări, să investească în digitalizare și să monitorizeze evoluțiile relațiilor comerciale dintre UE, Regatul Unit și SUA.
