De astazi, 1 iulie 2026, vehiculele comerciale ușoare între 2,5 și 3,5 tone, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone și care efectuează transport internațional de mărfuri sau operațiuni de cabotaj în UE intră sub incidența Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și trebuie să fie echipate cu tahograf inteligent G2V2. Cu o zi înainte de intrarea în vigoare a noilor reguli, ELA – Autoritatea Europeană a Muncii a realizat o sesiune  practică de informare dedicată operatorilor și șoferilor de vehicule comerciale ușoare (LCV), cu scenarii concrete și soluții aplicabile imediat. 

Regula celor 56 de zile se aplică progresiv, nu retroactiv

Unul dintre aspectele care generează confuzie în rândul transportatorilor privește obligația de a prezenta, la un control în trafic, înregistrările din ziua controlului și din cele 56 de zile anterioare controlului. 

Întrucât vehiculele comerciale ușoare vizate de această obligație intră în sfera de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 abia de la 1 iulie 2026, activitățile desfășurate până la 30 iunie 2026 nu sunt relevante din punct de vedere al acestui regulament. Prin urmare, la un control efectuat chiar pe 1 iulie 2026, șoferul nu este obligat să prezinte nicio înregistrare pentru zilele anterioare.

Începerea aplicării este progresivă și este important pentru companiile românești al căror parc include furgonete utilizate în transport internațional – să știe că primele săptămâni reprezintă o perioadă de aplicare graduală, nu o obligație retroactivă de a prezenta înregistrări dinainte de 1 iulie. Atenție, aceste precizări vizează numai șoferii care nu au operat camioane înainte de 1 iulie 2026.

Ce înseamnă asta practic? La un control în 10 iulie, șoferul unei furgonete operate în transport internațional va prezenta doar datele înregistrate în tahograf de la 1 iulie. Înregistrările ar trebui să acopere următoarele tipuri de activități:

• Timpul de conducere (înregistrat automat de tahograf, incluzând cardul tahograf)
• Alte activități
• Perioadele de disponibilitate
• Pauzele
• Repausul.

ELA atrage atenția că trebuie înregistrate toate activitățile relevante, inclusiv cele în care șoferul nu a fost în vehicul, precum timpul de conducere “out of scope”  sau munca “out of scope” , timpul de deplasare la sau de la un anumit loc la altul decât centrul operațional al angajatorului sau reședința șoferului pentru a prelua sau lăsa un vehicul în cadrul de aplicare al regulamentului 561/2006, concediu medical sau anual. 

Tipuri de înregistrări pentru documentarea activităților șoferilor:

• Datele de pe cardul tahograf al șoferului – variata recomandată
• introducere manuală a datelor pe cardul de șofer, la prima introducere ulterioară în tahograf, pentru a completa perioadele lipsă
• formularele de atestare a activităților completate de firmă, confirmând anumite perioade de activitate sau inactivitate
• înregistrări scrise de mână.

Cei care doresc să urmărească înregistrarea întregului webinar ELA, acesta este disponibil aici https://www.youtube.com/watch?v=yNqLKyF3Twg–