Companiile italiene de transport rutier de marfă vor putea solicita, începând din 21 septembrie 2026, finanțări pentru programe de formare profesională destinate șoferilor, personalului administrativ, managerilor și altor angajați implicați în activitatea întreprinderii.
Ministerul Infrastructurii și Transporturilor a publicat decretul care reglementează repartizarea celor 5 milioane de euro rezervate formării profesionale în sectorul transportului rutier pentru anul 2026. Măsura urmărește dezvoltarea competențelor privind administrarea întreprinderii, noile tehnologii, competitivitatea, siguranța rutieră și securitatea la locul de muncă.
Decretul a fost publicat în Monitorul Oficial italian la 8 iulie și a intrat în vigoare în ziua următoare. Procedura va fi gestionată operațional de RAM Logistica, Infrastrutture e Trasporti.
Cererile se depun între 21 septembrie și 30 octombrie
Firmele interesate vor putea transmite cererile în perioada 21 septembrie–30 octombrie 2026. Termenul final este obligatoriu, iar solicitările depuse după 30 octombrie nu vor fi luate în considerare.
Pentru prima dată, întreaga procedură de înscriere va fi gestionată printr-o platformă online pusă la dispoziție de RAM. Reprezentantul legal al companiei, consorțiului sau cooperativei trebuie să se înregistreze, să completeze cererea și să o semneze digital.
Platforma va fi utilizată și pentru completarea calendarului cursurilor, transmiterea eventualelor modificări și depunerea documentelor finale de decontare. Documentația trimisă prin alte modalități nu va fi procesată.
Digitalizarea elimină folosirea poștei electronice certificate pentru principalele etape ale procedurii și ar trebui să permită o monitorizare mai rapidă a cererilor și a proiectelor finanțate.
Pot solicita finanțarea transportatorii de marfă contra cost.
Măsura este destinată întreprinderilor de transport rutier de marfă contra cost cu sediul principal sau secundar în Italia.
Firmele trebuie să fie înscrise în Registrul Electronic Național, REN, instituit în baza Regulamentului european nr. 1071/2009. În cazul operatorilor care lucrează exclusiv cu vehicule cu masa totală de până la 1,5 t, este suficientă înscrierea în Registrul Național al Transportatorilor Rutieri.
Sunt eligibile și consorțiile, cooperativele și celelalte structuri asociative înscrise în secțiunea specială a registrului. În cazul unui plan comun, toate întreprinderile participante trebuie identificate și trebuie să declare că doresc să ia parte la același proiect de formare.
Fiecare companie poate participa însă la o singură cerere. Dacă o întreprindere depune atât o solicitare individuală, cât și una prin intermediul unui consorțiu sau al unei cooperative, va fi luată în considerare numai cererea transmisă prima.
Finanțarea poate acoperi angajați, administratori și manageri
La programele finanțate pot participa titularii întreprinderilor, asociații, administratorii, angajații și lucrătorii încadrați în baza Contractului Colectiv Național pentru Logistică, Transport și Expediții.
Decretul permite și finanțarea programelor destinate managerilor angajați de companiile de transport, dacă temele cursurilor se încadrează în obiectivele măsurii.
Programele trebuie să urmărească dezvoltarea unor competențe legate de administrarea întreprinderii, noile tehnologii, digitalizare, competitivitate, siguranță rutieră sau securitatea muncii. Cursurile pot fi organizate la nivelul unei singure companii, în comun de mai multe întreprinderi, la nivel teritorial sau pentru un anumit lanț economic.
Fondurile nu pot fi folosite pentru cursurile necesare accesului la profesia de transportator rutier și nici pentru obținerea sau reînnoirea unor calificări obligatorii pentru desfășurarea activității. Sunt excluse, așadar, programele prin care compania îndeplinește pur și simplu o obligație legală de pregătire a personalului.
Această limitare derivă din regulile europene privind ajutoarele pentru formare. Sprijinul public trebuie să finanțeze competențe suplimentare, nu costuri pe care întreprinderea ar fi oricum obligată să le suporte pentru a respecta legislația.
Companiile trebuie, prin urmare, să facă o distincție clară între pregătirea obligatorie și cursurile suplimentare de dezvoltare profesională.
Companiile mari pot primi până la 150.000 de euro
Valoarea maximă a sprijinului depinde de dimensiunea solicitantului. Microîntreprinderile cu mai puțin de zece angajați pot primi cel mult 15.000 de euro, iar întreprinderile mici, cu mai puțin de 50 de angajați, până la 50.000 de euro.
Pentru întreprinderile mijlocii, care au mai puțin de 250 de angajați, plafonul este de 100.000 de euro. Companiile mari, cu cel puțin 250 de angajați, pot solicita până la 150.000 de euro.
În cazul consorțiilor, cooperativelor sau altor forme asociative, contribuțiile maxime ale firmelor participante pot fi cumulate. Valoarea totală acordată unui proiect comun nu poate depăși însă 300.000 de euro.
Sumele reprezintă plafoane maxime, nu contribuții garantate. Valoarea finală va depinde de costurile eligibile, de intensitatea ajutorului prevăzută de legislația europeană și de documentația acceptată la decontare.
Dacă totalul cererilor eligibile depășește bugetul de 5 milioane de euro, contribuțiile vor fi reduse proporțional pentru respectarea limitei financiare.
Cursurile pot începe la 1 decembrie
Activitățile de formare pot începe cel mai devreme la 1 decembrie 2026 și trebuie încheiate până la 12 iunie 2027.
Costurile legate de pregătirea și elaborarea planului pot fi recunoscute chiar dacă sunt suportate înainte de începerea cursurilor. Ele trebuie însă să fie ulterioare publicării decretului în Monitorul Oficial, respectiv datei de 8 iulie 2026.
În cazul în care analiza preliminară indică posibile motive de respingere, compania nu poate începe cursurile înaintea clarificării situației. Lecțiile organizate anticipat nu vor fi recunoscute la finanțare.
Firmele trebuie astfel să urmărească eventualele comunicări transmise de administrație și să verifice statutul solicitării înainte de a porni efectiv proiectul.
Sunt finanțate cel mult 30 de ore pentru fiecare șofer
Decretul introduce limite pentru numărul de ore și pentru costurile recunoscute. Pentru fiecare participant care lucrează ca șofer pot fi finanțate cel mult 30 de ore de pregătire.
În cazul personalului administrativ, limita este de 40 de ore pentru fiecare participant.
Remunerația eligibilă a lectorilor pentru cursurile desfășurate în sală nu poate depăși 120 de euro pe oră. Pentru tutori, plafonul este de 30 de euro pe oră.
Costurile serviciilor de consultanță nu pot reprezenta mai mult de 20% din totalul cheltuielilor eligibile.
Printre cheltuielile care pot fi declarate se numără remunerația lectorilor și tutorilor, costurile de deplasare și cazare, materialele didactice, amortizarea echipamentelor folosite pentru proiect, costurile personalului participant și anumite cheltuieli indirecte justificate.
Învățământul la distanță este permis, dar va fi înregistrat
Programele pot fi organizate și online, prin videoconferință sincronă. Pentru recunoașterea cheltuielilor, platforma utilizată trebuie să îndeplinească însă cerințe stricte de identificare și monitorizare.
Toți participanții, lectorii și tutorii trebuie să fie vizibili simultan pe durata lecției. Sistemul trebuie să permită distribuirea documentelor și accesul fiecărei persoane pe baza unui profil identificat printr-un cod alfanumeric.
Identitatea participanților și a profesorilor trebuie verificată în prealabil, inclusiv prin colectarea unei copii a documentului de identitate. Întregul curs trebuie înregistrat video. Înregistrările și verificările periodice trebuie păstrate în format electronic timp de trei ani și prezentate administrației dacă sunt solicitate.
Codurile de acces la videoconferințe trebuie comunicate și companiei RAM, pentru a permite verificarea desfășurării activităților.
Întreprinderea trebuie să prezinte odată cu cererea programul și calendarul activităților. Documentația va cuprinde materiile predate, data de început și de final, numărul total de ore, tipul participanților și locațiile sau codurile de acces online. Modificările privind data, ora sau locul cursurilor trebuie introduse exclusiv prin platforma informatică.
Actualizarea trebuie realizată cu suficient timp înainte pentru ca RAM și Ministerul să poată organiza eventuale controale. Pentru unele informații privind întreprinderile participante la cursurile unui consorțiu, decretul permite completarea cu cel puțin trei zile înaintea lecției.
Această obligație este importantă, deoarece neconcordanțele dintre calendarul declarat și cursurile efectiv desfășurate pot determina nerecunoașterea costurilor.
Un singur organism asociativ nu poate concentra toate resursele
Decretul introduce o limită pentru proiectele realizate prin organisme de formare care aparțin aceleiași asociații profesionale.
Valoarea cumulată a costurilor declarate în cererile care indică același organism asociativ de implementare nu poate depăși 2,5 milioane de euro.
Dacă plafonul este depășit, administrația va recalcula din oficiu valorile proiectelor. Rezultatele revizuirii vor fi publicate pe site-urile RAM și ale Ministerului Transporturilor.
Regula urmărește să evite concentrarea unei părți prea mari din bugetul total la un singur furnizor sau în jurul unei singure organizații profesionale.
Contribuția este acordată după finalizarea cursurilor
Finanțarea nu este plătită anticipat. Compania trebuie mai întâi să finalizeze planul de formare, să achite cheltuielile și să prezinte documentele justificative.
Proiectul trebuie încheiat cel târziu la 12 iunie 2027, iar decontarea trebuie transmisă prin platforma RAM până la 26 iulie 2027. Nerespectarea termenului duce la pierderea dreptului la finanțare.
Dosarul va include facturile achitate, raportul final privind realizarea proiectului, lista participanților, situația detaliată a costurilor, documentele privind prezența și celelalte declarații solicitate.
Documentația contabilă trebuie verificată de un auditor financiar independent, înscris în registrul legal. Costul auditorului poate fi inclus între cheltuielile de consultanță, dar nu majorează plafoanele maxime stabilite pentru contribuție.
Prezența la cursuri trebuie demonstrată.
Pentru lecțiile în sală trebuie prezentate registre de prezență semnate și validate de organismul care a organizat cursul.
Registrele trebuie să cuprindă datele de identificare ale fiecărui participant, codul fiscal, codul de asigurări sociale și funcția acestuia în cadrul întreprinderii.
Pentru programele online sunt necesare înregistrările video și traseele electronice care confirmă participarea efectivă.
Tutorul sau responsabilul cursului trebuie să declare că informațiile din registrele de prezență și din sistemele electronice sunt reale. Organismul de formare va declara, la rândul său, că lectorii au competențele necesare pentru materiile predate.
Și compania solicitantă trebuie să confirme că persoanele declarate au participat în mod efectiv la program.
Lista finală va fi întocmită până la 13 noiembrie 2027
După expirarea termenului de decontare, Comisia prevăzută de legislația italiană va analiza rezultatele verificărilor efectuate asupra documentației.
Lista companiilor admise la contribuție trebuie întocmită până la 13 noiembrie 2027 și transmisă Direcției Generale pentru Siguranță Rutieră și Transport Rutier.
Durata procedurii a fost redusă față de edițiile precedente. Termenul pentru definitivarea listei a fost scurtat de la 150 la 110 zile calculate după expirarea perioadei de decontare.
Pe parcursul procedurii, RAM și Ministerul vor publica o listă actualizată a cererilor, a costurilor estimate și a stadiului fiecărei evaluări.
Declarațiile false duc la pierderea întregii finanțări
Ministerul își rezervă dreptul de a verifica desfășurarea cursurilor atât în timpul activităților, cât și după încheierea lor.
În cazul șoferilor, controalele pot include și confruntarea participării declarate cu înregistrările tahografului. Astfel, un șofer nu poate fi trecut ca participant la curs dacă datele arată că în aceeași perioadă conducea vehiculul.
Dacă sunt descoperite declarații false privind prezența la cursuri, întreaga cerere poate fi exclusă de la finanțare, nu doar cheltuielile aferente persoanei respective.
Administrația va sesiza și autoritățile judiciare dacă există indicii privind săvârșirea unor infracțiuni.
Dacă banii au fost deja plătiți, întreprinderea trebuie să restituie contribuția împreună cu dobânzile calculate.
Companiile trebuie să pregătească proiectele înainte de septembrie
Deși platforma pentru cereri se deschide abia la 21 septembrie, întreprinderile pot începe deja pregătirea planurilor de formare și selectarea organismelor care vor organiza cursurile.
Firmele trebuie să stabilească temele, participanții, numărul de ore, calendarul preliminar și bugetul. De asemenea, trebuie să verifice dacă programul reprezintă o formare suplimentară eligibilă și nu o obligație legală care ar fi exclusă de la finanțare.
Pentru transportatori, măsura poate sprijini dezvoltarea competențelor privind digitalizarea, organizarea operațiunilor, managementul costurilor, siguranța, tehnologiile vehiculelor și gestionarea resurselor umane.
Bugetul de 5 milioane de euro este redus în raport cu dimensiunea sectorului italian, iar în cazul unei cereri ridicate contribuțiile vor fi diminuate proporțional. Cu toate acestea, programul poate reduce o parte dintre costurile suportate de întreprinderile care vor să investească în pregătirea angajaților dincolo de cursurile obligatorii.
Principala schimbare administrativă este trecerea completă la platforma online RAM. Aceasta ar trebui să simplifice transmiterea documentelor, dar obligă companiile să respecte cu strictețe formatul digital, calendarul și procedurile de actualizare a cursurilor.
**Sursă foto: Tranzit AI
