Incendiul de la Fontainebleau a blocat A6 și a forțat șoferii să se retragă din calea flăcărilor

Mai multe focare au apărut în apropierea autostrăzii

Primele două focare au fost semnalate în jurul orei 15:00, la est de A6, iar un al treilea a apărut ulterior în zona localității Noisy-sur-École. Vântul, temperaturile ridicate și vegetația uscată au favorizat extinderea rapidă a flăcărilor, coloana de fum devenind vizibilă de la mai mulți kilometri. Până la sfârșitul serii, aproximativ 400 de pompieri erau mobilizați, iar suprafața parcursă de foc depășea 300 ha.

Circulația a fost închisă în ambele sensuri între kilometrii 44 și 69, pe o porțiune de aproximativ 25 km. Închiderea a fost necesară atât din cauza fumului care reducea vizibilitatea, cât și pentru a permite accesul vehiculelor de intervenție în zona afectată. Traficul a fost deviat spre A5 și A19.

Vehiculele grele au întâmpinat dificultăți la întoarcere

În minutele care au precedat blocarea completă a autostrăzii, șoferii aflați cel mai aproape de incendiu au început să se îndepărteze de flăcări folosind banda de urgență și o bandă din dreapta care era închisă pentru lucrări. Circulația s-a desfășurat temporar în sens invers, în timp ce pe celelalte benzi unele vehicule continuau să înainteze în direcția normală.

Pentru autoturisme, întoarcerea a fost relativ simplă, dar manevra s-a dovedit mult mai dificilă pentru un autocar care efectua o cursă FlixBus și pentru un ansamblu rutier. Bariera mediană din beton împiedica accesul pe sensul opus, iar secțiunea metalică mobilă nu putea fi deschisă de șoferi. Relatarea reprezintă o observație de la fața locului publicată de presa franceză specializată în transporturi, nu o concluzie a autorităților.

Situația arată cât de greu pot fi evacuate vehiculele lungi atunci când un incident se dezvoltă rapid pe o autostradă cu separatoare rigide între sensuri. Chiar dacă sistemele de deschidere a medianei sunt concepute pentru intervenții, utilizarea lor necesită prezența echipelor autorizate.

Informarea nu a ajuns imediat la toți conducătorii auto

Relatările șoferilor indică o perioadă în care amploarea pericolului nu era încă reflectată complet de panourile rutiere, aplicațiile de navigație sau informațiile transmise la radio. Unele sisteme GPS ar fi continuat să recomande rute către Fontainebleau, deși fumul și flăcările impuneau deplasarea în direcția opusă. Aceste detalii provin din mărturii și nu au fost confirmate separat de administratorul autostrăzii.

Afirmația că sistemul FR-Alert nu a fost activat trebuie nuanțată. Nu există o confirmare că șoferii de pe A6 au primit o alertă în primele minute ale incendiului, însă autoritățile au folosit FR-Alert în ziua următoare. Mesajul transmis luni îi avertiza pe oamenii aflați în zona Senei înaintea operațiunilor de alimentare cu apă ale avioanelor Canadair.

Prin urmare, problema ridicată de incident nu este absența totală a sistemului de alertare, ci timpul necesar pentru colectarea informațiilor, închiderea autostrăzii și transmiterea unor instrucțiuni clare utilizatorilor deja aflați în apropierea focului.

A6 a rămas închisă și după oprirea înaintării incendiilor

Cele două incendii principale au fost declarate „fixate” marți, 14 iulie, ceea ce înseamnă că nu mai avansau, dar focarele și marginile zonei arse necesitau în continuare supraveghere și intervenții.

A6 nu a putut fi redeschisă imediat. Echipele APRR au inspectat aproape 25 km de autostradă și au identificat glisiere de siguranță deteriorate, garduri tăiate pentru accesul pompierilor și modificări ale separatorului median realizate pentru manevrarea vehiculelor de intervenție. Închiderea a fost menținută și joi, 16 iulie, deoarece autoritățile au considerat că nu erau încă îndeplinite toate condițiile de siguranță.

Închiderea unei autostrăzi nu este suficientă atunci când focul ajunge foarte repede lângă vehiculele deja intrate pe tronson. Transmiterea imediată a instrucțiunilor, oprirea accesului din timp și existența unor proceduri prin care autocarele și camioanele să poată fi întoarse în siguranță sunt esențiale pentru evitarea unei evacuări improvizate.