Transportatorii cehi pot solicita finanțare pentru înlocuirea camioanelor diesel cu vehicule electrice și pentru instalarea infrastructurii private de încărcare. Programul TRANSCom nr. 2/2025 dispune de un buget de 960 de milioane de coroane cehe, echivalentul a aproximativ 39 de milioane de euro.
Cererile sunt primite din 2 februarie și pot fi depuse până pe 30 noiembrie 2026, ora 12:00, sau până la consumarea fondurilor. Schema este administrată de Fondul de Stat pentru Mediu din Republica Cehă, SFŽP, prin Fondul pentru Modernizare, alimentat din veniturile sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii.
Sunt finanțate numai camioanele electrice noi
Programul acoperă achiziția unor vehicule electrice noi din categoriile N2 și N3. Un vehicul este considerat nou dacă nu a mai fost înmatriculat anterior nici în Cehia, nici într-un alt stat.
Categoria N2 cuprinde vehicule cu masa maximă autorizată între 4,25 și 12 t, iar categoria N3 include camioanele de peste 12 t. Schema nu menționează vehiculele cu pile de combustie sau camioanele cu motor alimentat cu hidrogen, astfel că acestea nu sunt eligibile în forma actuală a apelului.
Pot solicita finanțarea persoanele juridice și întreprinzătorii înregistrați în Republica Cehă care sunt autorizați să desfășoare transport rutier de mărfuri. Această condiție trebuie demonstrată prin înregistrarea în Registrul operatorilor de transport rutier sau prin documentul de concesiune corespunzător.
Solicitantul trebuie să fie atât proprietarul, cât și operatorul vehiculului. Din acest motiv, leasingul operațional clasic poate să nu îndeplinească cerințele programului, în timp ce finanțarea prin credit rămâne posibilă dacă vehiculul este deținut de beneficiar.
Subvenția depinde de dimensiunea companiei
Ajutorul nu se calculează la întreaga valoare a camionului electric. Cheltuiala eligibilă este diferența dintre prețul vehiculului cumpărat și prețul de referință stabilit pentru un camion diesel convențional.
Companiile mari pot primi cel mult 30% din această diferență, întreprinderile mijlocii 40%, iar firmele mici 50%. Calculul folosește valorile de referință incluse în program, astfel că solicitantul nu trebuie să prezinte o ofertă separată pentru un camion diesel comparabil.
Pentru un camion N3 de peste 12 t, sprijinul maxim este de 1,35 milioane de coroane pentru o companie mare, 1,8 milioane pentru una mijlocie și 2,25 milioane de coroane pentru o întreprindere mică.
În categoria N2, limita maximă ajunge la 375.000 de coroane pentru vehiculele între 4,25 și 7,5 t și la 750.000 de coroane pentru cele cu masa de peste 7,5 t și până la 12 t, în cazul unei întreprinderi mici. Plafoanele sunt mai reduse pentru companiile mijlocii și mari.
Un solicitant poate primi în total cel mult 28,8 milioane de coroane pentru vehicule N2 și 76,8 milioane de coroane pentru categoria N3.
Cel puțin 80% din buget este rezervat camioanelor grele
Din alocarea totală de 960 de milioane de coroane, cel puțin 80% este rezervată vehiculelor N3. Aceasta nu înseamnă că restul de 20% este plafonul definitiv pentru categoria N2.
Programul permite ca finanțarea vehiculelor N2 să depășească 20% din buget în cazul în care fondurile rezervate camioanelor N3 nu sunt utilizate integral. Prin urmare, împărțirea poate fi ajustată în funcție de cererile depuse.
Achiziția trebuie să înlocuiască vehicule diesel
Schema este concepută pentru înlocuirea camioanelor diesel aflate în exploatare, nu doar pentru extinderea flotei cu vehicule electrice suplimentare. Numărul vehiculelor diesel eliminate din registrul ceh trebuie să fie cel puțin egal cu numărul camioanelor electrice cumpărate prin proiectele finanțate.
Solicitantul nu trebuie însă să indice individual, în momentul depunerii cererii, camionul diesel care va fi înlocuit de fiecare vehicul electric. Fondul verifică anual numărul vehiculelor radiate din registrul rutier ceh. Formularea potrivit căreia fiecare firmă trebuie să caseze și să identifice nominal un anumit camion este, așadar, prea strictă.
Vehiculele care sunt luate în calcul ca fiind înlocuite trebuie să fi fost exploatate și amortizate fiscal în Republica Cehă înainte de radiere.
Infrastructura privată de încărcare primește un sprijin separat
O companie care cumpără camioane electrice poate solicita și finanțare pentru stații de încărcare nepublice amplasate la baza sa operațională. Este acceptată cel mult o stație pentru fiecare două vehicule achiziționate.
Ajutorul acoperă maximum 30% din cheltuielile eligibile și nu poate depăși 50.000 de coroane pentru o stație. Sprijinul pentru încărcătoare este acordat în regim de minimis, astfel că trebuie luate în calcul și celelalte ajutoare de acest tip primite de grupul de companii.
Plafonul de 50.000 de coroane este relativ redus în comparație cu prețul unei stații de mare putere pentru camioane. Finanțarea este, prin urmare, un ajutor complementar și nu acoperă o parte majoră din costul unei infrastructuri complexe de încărcare.
Cererile sunt analizate în ordinea depunerii
Apelul este organizat într-o singură etapă și nu presupune o competiție în care proiectele să primească punctaje și să fie clasificate după încheierea perioadei de înscriere.
Cererile sunt verificate pe măsură ce sunt depuse și sunt tratate în ordinea înregistrării în sistem. Pot fi finanțate numai dosarele complete, corecte formal și conforme cu toate condițiile, în limita bugetului încă disponibil.
Depunerea se face exclusiv electronic, prin sistemul AIS al Fondului de Stat pentru Mediu. Pentru flotele care solicită finanțare pentru mai multe vehicule, fondul recomandă o cerere comună, dar permite și depunerea mai multor dosare. Cererile pentru N2, N3 și stațiile de încărcare trebuie înregistrate separat, pe fiecare categorie de sprijin.
Plata subvenției este realizată ulterior achiziției, prin cereri de rambursare însoțite de documentele contabile achitate. Beneficiarul poate cere plăți succesive după cumpărarea și înmatricularea fiecărui camion, fără să fie obligat să aștepte livrarea ultimului vehicul din proiect.
Proiectul poate fi realizat într-un interval de trei ani
Compania are la dispoziție cel mult trei ani de la emiterea deciziei de finanțare pentru a cumpăra și înmatricula toate vehiculele incluse în proiect. Data finalizării este cea la care ultimul camion este introdus în registrul rutier ceh.
Vehiculele trebuie păstrate și exploatate potrivit destinației proiectului pe întreaga perioadă de amortizare fiscală, dar nu mai puțin de cinci ani de la finalizarea investiției. În acest interval, beneficiarul trebuie să permită verificarea vehiculelor și a documentelor de către autorități.
Ajutorul nu poate fi cumulat cu o altă finanțare publică pentru achiziția aceluiași camion. Finanțările obținute anterior pentru alte vehicule nu exclud participarea, dar aceleași cheltuieli nu pot fi acoperite de două scheme diferite.
Programul poate fi atractiv mai ales pentru distribuția urbană și regională, transporturile cu trasee regulate și flotele care pot instala încărcătoare la propriile sedii. Pentru cursele internaționale pe distanțe lungi, subvenția reduce diferența de preț la achiziție, dar decizia rămâne dependentă de autonomia necesară, sarcina utilă, costul energiei și disponibilitatea încărcării pe traseu.
**Sursă foto: redacția Tranzit
