Majoritatea companiilor maghiare din eșantionul FedEx care vând deja peste hotare intenționează să intre pe piețe noi. Europa rămâne însă baza activității lor internaționale, în timp ce Statele Unite și Asia apar mai ales în planurile de extindere ale unui număr încă redus de firme.
Potrivit cercetării realizate de Minds&Roses la solicitarea FedEx, 81% dintre exportatorii maghiari intervievați iau în calcul dezvoltarea activității în alte țări. Studiul a inclus 826 de întreprinderi mici și mijlocii din Ungaria, Polonia, Cehia, Slovacia, România și Lituania și a fost desfășurat în septembrie și octombrie 2025.
Europa rămâne principala piață pentru companiile maghiare
Dintre firmele maghiare din eșantion care desfășoară deja activități internaționale, 98% vând în state europene. Germania este cea mai frecventă destinație, fiind indicată de 61% dintre exportatorii maghiari, urmată de Austria, cu 43%, și Franța, cu 22%.
Aceste rezultate confirmă că proximitatea geografică, apartenența la piața unică și integrarea în lanțurile de aprovizionare europene continuă să orienteze comerțul exterior al IMM-urilor din Ungaria. Chiar și printre companiile care doresc să se extindă, 76% iau în calcul alte piețe europene.
Prin urmare, interesul pentru destinații îndepărtate nu indică o înlocuire a relațiilor comerciale europene. Este mai degrabă o încercare de diversificare a veniturilor și de reducere a dependenței de un număr limitat de piețe regionale.
Statele Unite atrag mai mult interes decât Asia
Dintre exportatorii maghiari care analizează intrarea pe piețe suplimentare, 32% au menționat Statele Unite, iar 18% Asia. Canada a fost indicată separat de 3% dintre respondenți. De aceea, formularea potrivit căreia 32% urmăresc întreaga Americă de Nord este mai largă decât informația prezentată în raportul complet.
Prezența actuală este mai redusă. Dintre exportatorii maghiari intervievați, 19% vând deja în Statele Unite, iar 6% pe piețe asiatice. Diferența dintre prezența actuală și intențiile declarate arată un interes în creștere, dar nu garantează că planurile se vor transforma în investiții sau vânzări.
Intrarea în Asia presupune cerințe mai complexe decât extinderea într-un alt stat al Uniunii Europene. Companiile trebuie să analizeze reglementările vamale, certificarea produselor, fiscalitatea, preferințele consumatorilor, costurile logistice și alegerea partenerilor locali. Distanța și durata transportului pot avea un impact important mai ales asupra produselor cu valoare redusă sau cu termene scurte de livrare.
Piețele mai mari și cererea externă susțin planurile de extindere
Accesul la o piață de desfacere mai mare a fost indicat de 38% dintre exportatorii maghiari drept motiv pentru dezvoltarea internațională. Creșterea cererii externe a fost menționată de 36%, peste media regională de 30%.
Vizibilitatea produselor și a mărcii reprezintă un alt argument important. Aproximativ 30% dintre companiile maghiare incluse în comunicarea locală consideră că prezența pe piețe noi le poate crește notorietatea, față de o medie regională de 18%.
Pentru firmele mici, internaționalizarea poate însemna acces la mai mulți clienți și reducerea dependenței de evoluția economiei naționale. Totuși, beneficiile apar numai dacă veniturile suplimentare acoperă cheltuielile de adaptare a produselor, marketing, transport, formalități vamale și servicii postvânzare.
Lipsa informațiilor despre piețe rămâne principala dificultate
Aproximativ 30% dintre exportatorii maghiari au indicat lipsa informațiilor despre piețele străine și nevoile consumatorilor drept obstacol. Procentul este aproape dublu față de media de 16% raportată pentru cele șase țări analizate.
Costurile transportului internațional au fost menționate de 26% dintre companiile maghiare, față de media regională de 20%. Aceste cheltuieli pot limita competitivitatea în special în cazul comenzilor mici, al livrărilor urgente și al destinațiilor îndepărtate.
Firmele maghiare se declară preocupate și de concurența produselor asiatice cu prețuri reduse. Raportul regional arată că intensificarea concurenței internaționale, noile tarife și reglementări, precum și presiunea mărfurilor mai ieftine din Asia se numără printre riscurile percepute de IMM-uri.
Această situație produce un contrast: Asia este văzută simultan ca o posibilă piață de creștere și ca sursă a unei concurențe puternice pentru producătorii din Europa Centrală și de Est.
Companiile din regiune au ritmuri diferite de internaționalizare
La nivelul celor șase țări, 78% dintre firmele care exportă deja intenționează să intre pe alte piețe. Polonia înregistrează cea mai mare pondere, de 86%, urmată de Slovacia, cu 85%, Ungaria, cu 81%, și România, cu 78%. Procentele sunt mai reduse în Lituania, 68%, și Cehia, 66%.
Europa este indicată în continuare de 64% dintre exportatorii regionali care urmăresc noi destinații, Statele Unite de 27%, iar Asia de 19%. Datele arată că extinderea dincolo de continent câștigă importanță, dar nu a devenit încă direcția dominantă.
La nivel regional, aproape jumătate dintre IMM-urile analizate vând deja în alte țări, iar aproximativ o treime dintre cele care nu exportă se pregătesc să intre pe piețe externe. FedEx interpretează această evoluție ca pe o trecere de la integrarea predominantă în lanțurile vest-europene la căutarea unor oportunități globale.
Rezultatele pentru Ungaria trebuie interpretate cu prudență
Studiul a inclus 105 IMM-uri din Ungaria, însă numai 47 dintre acestea vindeau deja în străinătate. Întrebarea referitoare la destinațiile viitoare a fost adresată celor 38 de exportatori maghiari care declaraseră că urmăresc extinderea.
Autorii raportului marchează explicit toate aceste eșantioane maghiare ca fiind prea mici pentru formularea unor inferențe statistice. În consecință, procentele nu pot fi extrapolate cu certitudine la totalitatea IMM-urilor sau exportatorilor din Ungaria.
Procentul de 18% interesat de Asia descrie răspunsurile unui grup foarte restrâns. El indică existența unei tendințe care merită urmărită, dar nu demonstrează că Asia este deja următoarea destinație majoră pentru sectorul IMM din Ungaria.
Cercetarea a fost comandată de FedEx, companie care furnizează servicii de transport expres internațional. Interpretările privind importanța rețelelor logistice, a serviciilor de curierat și a expertizei vamale trebuie citite și în acest context comercial. Raportul oferă informații despre intențiile și percepțiile managerilor, nu date privind volumele efective exportate sau valoarea contractelor obținute.
Firmele maghiare din eșantion au ambiții internaționale și analizează tot mai des piețe din afara Europei. Deocamdată, însă, relațiile europene rămân dominante, Statele Unite atrag mai mult interes decât Asia, iar principalele obstacole sunt lipsa informațiilor locale și costurile transportului.
**Sursă foto: Tranzit AI
