Europa Centrală și de Est își consolidează poziția de nod logistic strategic al continentului, pe măsură ce tot mai multe companii asiatice aleg regiunea drept poartă de acces către piața europeană. Dincolo de rolul său în distribuția mărfurilor, regiunea atrage investiții în unități de producție, depozite și centre logistice, devenind unul dintre principalii beneficiari ai tendinței de relocare a capacităților industriale mai aproape de piețele de consum.
Potrivit expertului Piotr Szałkiewicz, director al rețelei rutiere europene în cadrul Rohlig SUUS Logistics, Europa Centrală și de Est joacă un rol tot mai important în lanțurile europene de aprovizionare, iar transportul rutier de marfă rămâne infrastructura esențială care susține distribuția mărfurilor la nivel continental.
Interesul investitorilor asiatici pentru regiune este alimentat atât de poziționarea geografică avantajoasă, cât și de dezvoltarea infrastructurii logistice și a capacităților operaționale locale. În acest context, companiile internaționale caută parteneri logistici capabili să gestioneze lanțuri de aprovizionare complexe și operațiuni desfășurate simultan pe mai multe piețe europene.
Asia își consolidează relațiile comerciale cu Europa
Asia continuă să fie unul dintre cei mai importanți parteneri comerciali ai Uniunii Europene. Importurile UE din China au crescut cu 6,4% în 2025 comparativ cu anul anterior, în timp ce schimburile comerciale dintre Uniunea Europeană și statele membre ASEAN au avansat cu 67% în ultimul deceniu.
Totodată, Asia Centrală câștigă teren pe harta investițiilor internaționale. Piețe precum Kazahstan și Uzbekistan înregistrează o creștere a investițiilor europene și dezvoltă companii locale care își extind operațiunile către Europa.
În acest ecosistem, Europa Centrală și de Est s-a transformat în principalul punct de intrare al fluxurilor comerciale asiatice. Mărfurile ajung în Europa atât pe cale maritimă, prin porturile din nordul continentului, cât și pe cale feroviară și rutieră, însă distribuția finală se bazează în mare măsură pe transportul rutier. Regiunea facilitează livrările către Europa de Vest, Scandinavia, Europa de Sud și Balcani, consolidându-și rolul de hub logistic paneuropean.
Regiunea beneficiază de tendința de nearshoring
Europa Centrală și de Est devine, totodată, un important pol de producție și stocare, pe fondul tendinței de „nearshoring”, prin care companiile își mută capacitățile de producție mai aproape de piețele europene.
Acest fenomen stimulează cererea pentru servicii logistice și transport rutier, atât pentru aprovizionarea fabricilor cu materii prime și componente, cât și pentru distribuția produselor finite către piețele europene.
Datele privind investițiile confirmă această evoluție. Polonia este cea mai atractivă destinație investițională din regiune, fiind aleasă de 56% dintre companiile care intenționează să investească în Europa Centrală și de Est, cu 11 puncte procentuale mai mult decât în anul precedent. România își consolidează, la rândul său, poziția pe harta investițiilor străine, înregistrând în 2025 o creștere de 16% a proiectelor de investiții străine directe comparativ cu anul anterior.
Germania rămâne principalul partener comercial al regiunii
Europa de Vest continuă să reprezinte principala piață de desfacere pentru exporturile țărilor din Europa Centrală și de Est, Germania fiind principalul partener comercial pentru cele mai multe piețe economice din regiune. Aproximativ 28% din exporturile Poloniei, aproape 30% din cele ale Cehiei și circa un sfert din exporturile Ungariei și Slovaciei sunt direcționate către piața germană.
Franța, Italia, Țările de Jos și Spania se numără, de asemenea, printre destinațiile importante pentru exportatorii regionali. În pofida Brexitului, Regatul Unit își păstrează relevanța în comerțul cu Europa Centrală și de Est, ceea ce menține o cerere ridicată pentru servicii vamale eficiente.
În același timp, România și Slovenia își întăresc rolul de porți logistice către Balcani, pe fondul creșterii consumului în regiune, în special în sectoarele bunurilor de larg consum și al produselor electronice.
Schimburile comerciale dintre statele Europei Centrale și de Est sunt, de asemenea, în creștere, ceea ce transformă regiunea într-o piață integrată cu peste 100 de milioane de consumatori și generează noi oportunități pentru sectorul logistic.
Expertiza locală devine un avantaj competitiv
În acest context, companiile de logistică investesc în extinderea rețelelor regionale și în dezvoltarea serviciilor integrate de transport și vămuire. Gestionarea fluxurilor comerciale internaționale presupune atât o infrastructură operațională extinsă, cât și parteneriate locale solide, capabile să asigure continuitatea lanțurilor de aprovizionare.
Transportul rutier internațional, serviciile vamale și dezvoltarea centrelor logistice regionale devin elemente-cheie pentru companiile care își construiesc strategiile de expansiune în Europa. Pe măsură ce comerțul dintre Asia și Europa continuă să crească, Europa Centrală și de Est își consolidează statutul de hub logistic continental și de principală poartă de intrare a mărfurilor asiatice pe piața europeană.
