Sectorul transporturilor în Italia continuă să fie unul dintre domeniile în care femeile sunt cel mai slab reprezentate. Profesiile de șofer și conducător auto rămân și anul acesta incluse pe lista ocupațiilor cu o reprezentare feminină foarte redusă, iar companiile care angajează femei pot beneficia de reduceri semnificative ale contribuțiilor sociale. În paralel, autoritățile italiene reamintesc angajatorilor că până la 30 septembrie pot solicita facilitățile aferente angajărilor realizate în anii anteriori.
Industria italiană a transporturilor se confruntă de mai mulți ani cu o criză acută de personal. Lipsa șoferilor profesioniști, deficitul de competențe și îmbătrânirea forței de muncă obligă companiile să caute noi soluții pentru atragerea angajaților. Una dintre cele mai importante resurse insuficient valorificate rămâne reprezentată de femei, care continuă să fie slab reprezentate în activitățile operaționale din transport și logistică.
Într-un sector aflat într-un amplu proces de transformare, caracterizat de digitalizare, electrificare și automatizare, creșterea participării femeilor nu mai reprezintă doar un obiectiv de echitate socială, ci și o decizie strategică pentru competitivitatea companiilor.
În fiecare an, Ministerul Muncii și cel al Economiei publică lista sectoarelor economice și a profesiilor în care există un dezechilibru semnificativ între numărul de bărbați și femei. Un domeniu este considerat „defavorizat” atunci când diferența dintre reprezentarea celor două sexe depășește cu cel puțin 25% media națională.
Pentruacest an, media națională a dezechilibrului este de 9,3%, iar pragul care determină includerea unei profesii pe această listă este de 11,6%. În cazul conducătorilor de vehicule și al operatorilor de utilaje mobile, diferența ajunge însă la 94%, una dintre cele mai ridicate valori înregistrate. Acest lucru confirmă că profesia de șofer rămâne una dintre cele mai masculine ocupații de pe piața europeană a muncii.
Reducere de 50% a contribuțiilor pentru angajarea femeilor
Pentru a încuraja recrutarea femeilor în profesiile unde acestea sunt insuficient reprezentate, legislația italiană menține în vigoare facilitatea conform căreia angajatorii care recrutează femei beneficiază de o reducere de 50% a contribuțiilor sociale datorate.
Durata facilității diferă în funcție de tipul contractului: 12 luni pentru contractele pe perioadă determinate, 18 luni pentru cele pe perioadă nedeterminată și 18 luni și în cazul transformării unui contract temporar într-unul permanent. Pe lângă această facilitate permanentă, autoritățile italiene au introdus și Bonusul pentru Femei care oferă angajatorilor o scutire de sută la sută a contribuțiilor sociale, în limita a 650 de euro pe lună pentru fiecare angajată, pentru o perioadă de maximum 2 ani.
Măsura se aplică exclusiv angajărilor efectuate între 1 septembrie 2024 și 31 decembrie 2025, însă cererile pentru acordarea facilității pot fi depuse doar până la 30 septembrie. După această dată, depunerea unor noi solicitări nu va mai fi posibilă.
Același termen-limită este valabil și pentru alte două scheme de sprijin destinate pieței muncii: Bonusul pentru Tineri, care acordă scutirea integrală a contribuțiilor pentru angajarea pe perioadă nedeterminată a tinerilor, în limita a 500 euro/lună sau 650 euro/lună în regiunile incluse în Zona Economică Specială din sudul Italiei. A doua facilitate este Bonusul ZES Unica, destinat companiilor care creează locuri de muncă stabile în regiunile sudice ale Italiei, printr-o scutire totală a contribuțiilor sociale de până la 650 euro lunar.
Dincolo de avantajele financiare, specialiștii subliniază că adevărata provocare este schimbarea mentalității. Un sector care își propune să atragă tineri, competențe digitale și profesioniști bine pregătiți nu își mai poate permite să fie perceput drept un domeniu exclusiv masculin. Prezența unui număr mai mare de femei la volanul camioanelor, în coordonarea flotelor, în logistică, în departamentele operaționale sau în conducerea companiilor poate aduce perspective noi, competențe diferite și modele moderne de organizare.
În contextul deficitului de șoferi și al transformărilor prin care trece industria transporturilor, stimulentele financiare reprezintă doar un prim pas. Viitorul sectorului va depinde de capacitatea companiilor de a valorifica întregul potențial al pieței muncii și de a transforma diversitatea într-un avantaj competitiv.
