Pe 1 iulie Olanda a ieșit din sistemul Eurovinieta și a trecut la o taxă de drum pe kilometru, care include și emisiile de CO2, pe modelul Germaniei, preluat între timp de diverse state UE. Taxa trebuie plătită pentru camioanele din categoriile N2 și N3 către furnizorul principal de servicii Nedlinq sau către un furnizor EETS.
La aproape o lună însă de la intrarea ei în vigoare, asociația olandeză de transport și logistică TLN atrage atenția asupra faptului că nu întotdeauna este calculat corect tariful, mai ales în cazul camioanelor cu box și fără dispozitiv de cuplare! De aceea TLN recomandă verificarea atentă a datelor din factură, pentru a vedea dacă suma de plată este corectă. Pentru că a primit diverse semnale de la membrii săi că nu era corectă. Și nu este vorba doar de o clasă de emisii CO2 incorectă, ci adesea și masa tehnică maximă este determinată greșit, în special în cazul șasiurilor fără cuplaj, care apar adesea cu o valoare F1 sub 32 t, nu F3. Dar cu cuplaj au o valoare F3 mai mare de 32 t. TLN arată că, fără dispozitiv de cuplare, doar valoarea F1 este importantă pentru determinarea corectă a tarifului, dar unii furnizori de servicii au presupus totuși o greutate combinată maxim permisă pe baza datelor din talonul camioanelor, deși vehiculele nu au dispozitiv de cuplare, deci nici valoare F3. (Pe de altă parte, într-un interviu acordat recent revistei Tranzit de Bas van den Berg, manager operations truck toll în cadrul Autorității Olandeze pentru Vehicule RDW, acesta explica faptul că suma plătită pe kilometru ține cont, printre altele, de sarcina maximă pe care o poate transporta, teoretic, un camion, chiar dacă la un moment dat circulă fără încărcătură și chiar fără semiremorcă.)
De exemplu, mai arată TLN, pentru un vehicul Euro 6 clasa 1 fără dispozitiv de cuplare ar trebui plătiți 18,2 cenți/km, dar se facturează 20,1 cenți/km, ceea ce, la 80.000 km/an pe drumurile cu taxă, înseamnă cu 1.500 de euro mai mult.
Asociația amintește că pe site-ul RDW există un instrument practic care permite verificarea rapidă a tarifului pe baza numărul de înmatriculare și, dacă se dovedește că o firmă a plătit prea mult, i se recomandă să raporteze asta furnizorului de servicii cât mai curând posibil și să solicite recuperarea sumei plătite în plus.
**Sursă foto: Tranzit AI
