Începând cu 1 iulie, respectarea cerinței de a echipa cu tahograf vehiculele cu masa totală maxim autorizată de peste 2,5 t care fac transport rutier internațional de marfă și ajung în Olanda face parte din inspecțiile de rutină efectuate de Inspectoratul pentru Mediu și Transport (Inspectie Leefomgeving & Transport, ILT). ILT este autoritatea națională responsabilă de supravegherea respectării normelor și siguranței în transportul rutier.
Instituția trebuie să se asigure că tahografele sunt folosite corect și că se respectă reglementările privind timpul de condus și de odihnă și să ia măsuri împotriva fraudei, manipulării sau utilizării necorespunzătoare a tahografului.
Operatorii care nu sunt siguri dacă cerința referitoare la echiparea cu tahograf li se aplică pot folosi instrumentul Decizii referitoare la tahograf de pe site-ulinstituției și tot acolo pot găsi informații suplimentare cu privire la scutirile din Olanda și de pe plan internațional de la regulile folosirii tahografului.
În Olanda expeditorii și transportatorii de marfă sunt considerați, ambii, responsabilii pentru menținerea unei piețe de transport rutier corecte și conforme, deci potrivit principiului cunoscut sub numele de răspundere în lanț, prevăzut în Legea olandeză privind transportul rutier de mărfuri (Wet wegvervoer goederen – WWG), respectarea regulilor nu este doar responsabilitatea transportatorului.
Conform legii, casele de expediții trebuie să se asigure că lucrează cu operatori de transport care respectă reglementările în vigoare. Răspunderea în lanț se aplică atunci când un expeditor, agent de transport sau subcontractor știe, sau ar fi rezonabil să credem că știe că un transportator care operează în numele său încalcăcerințele de licențiere, regulile privind cabotajul sau reglementările privind atestările șoferilor.
**Sursă foto: redacția Tranzit
