Ministerul Infrastructurii din Polonia a înaintat spre consultare publică un proiect de modificare a Legii Circulației Rutiere și a altor acte normative, care are ca scop introducerea unor noi reguli pentru aplicarea de sancțiuni pentru încălcările regulilor de circulație, detectate prin intermediul radarelor.
Noua propunere este să se înlocuiască procedura actuală de determinare a autorului contravenției și de aplicare a unei amenzi cu puncte de penalizare șoferului prin proceduri administrative şi amenzi date deținătorului vehiculului, aşa cum explică asociaţia poloneză de transport şi logistică TLP.
Companiile de leasing și de închiriere pe termen lung a vehiculelor vor fi excluse de la această procedură – ele trebuie doar să transmită Registrului Central al Vehiculelor datele privind fiecare client căruia îi predau un vehicul. Din păcate, arată TLP, excluderea nu se aplică transportatorilor și altor proprietari de flote mari, cărora le vor fi transferate atribuțiile actuale ale funcționarilor de la Centrul Automat de Supraveghere a Traficului Rutier, în sensul că vor fi obligaţi să obțină semnătura șoferilor pe declarația de acceptare sau de refuz a/al amenzii. Practica arată însă că aceste notificări privind încălcările semnalate de radare ajung la proprietarul vehiculului chiar și după câteva luni, timp în care șoferul își poate schimba angajatorul, se poate pensiona sau poate intra să lucreze în alt domeniu, deci va fi imposibilă obţinerea semnăturii. Mai ales că angajatorul nu are instrumentele juridice adecvate pentru a obţine semnătura nici măcar în cazul șoferilor care sunt încă angajați în firma sa.
Dacă un antreprenor al cărui vehicul a fost depistat că a încălcat regulile de circulație nu reușește să identifice șoferul sau nu reușește să-l convingă să semneze declarația în termen de 30 de zile de la data primirii notificării, va fi sancționat cu o amendă administrativă, în valoare de 1.500-7.500 zloţi, în funcție de încălcare (un zlot polonez este echivalentul a aproximativ 1,1286 de lei).
Noul sistem de impunere a sancțiunilor va începe să funcționeze de la 1 ianuarie 2028, iar în opinia TLP – care susţine orice iniţiative legale menite să crească siguranţa pe şosele – el afectează companiile din industria de transport rutier, deja slăbită de criza din ultimii trei ani, pentru că aduce noi creşteri de costuri.
**Sursă foto: Tranzit AI
