DP World oferă soluții logistice integrate, ce includ operarea terminalelor, transport feroviar, distribuție rutieră, servicii vamale și servicii cu valoare adăugată. Compania a deschis în 2024 un terminalul multimodal în Aiud, investiția totală ridicându-se la nu mai puțin de 21 de milioane de euro. Terminalul dispune în prezent de peste 82.000 m2 de spații de depozitare și beneficiază de un potențial semnificativ de extindere. Planurile viitoare includ realizarea unui depozit vamal, a unui centru logistic de 10.000 m² și dezvoltarea unui parc logistic de aproximativ 180.000 m2. În contextul economic dificil, marcat de incertitudine și de creșterea prețului la motorină, transportul intermodal câștigă tot mai mult teren în fața rutierului, în ciuda neajunsurilor legate de infrastructura feroviară și de timpii mai mari de tranzit.
2025, primul an complet de operare al terminalului intermodal DP World de la Aiud, a fost dedicat consolidării și dezvoltării activității. Deși piața a continuat să fie influențată de incertitudini economice și fluctuații ale volumelor de marfă, se observă un interes tot mai mare pentru transportul intermodal, în special din partea clienților care caută soluții logistice mai predictibile, sustenabile și eficiente din punct de vedere al costurilor.
„Serviciul nostru intermodal și-a crescut vizibilitatea de la lună la lună pe parcursul anului trecut, construind o bază solidă de clienți și acumulând experiență operațională valoroasă. Această tendință pozitivă – mai importantă decât nivelul veniturilor în sine, în condițiile unui business nou – a continuat și în 2026, cu un grad de încărcare semnificativ îmbunătățit al trenurilor și o creștere constantă a volumelor în ultimele luni. Combinația dintre eficiența costurilor, beneficiile de mediu și capacitatea de a transporta mărfuri grele face ca transportul feroviar să devină din ce în ce mai atractiv pentru numeroși clienți”, a declarat Svitlana Balaban, CEO DP World, într-un interviu acordat revistei Tranzit.
Terminalul de la Aiud, poarta de intrare în Transilvania
Serviciul principal oferit de DP World este conectarea pe tren a Portului Constanța cu terminalul din Aiud al companiei, creând o legătură eficientă între Marea Neagră și regiunea Transilvaniei. Din Aiud, mărfurile pot fi distribuite în întreaga țară și conectate la principalele hub-uri feroviare europene. În prezent, noul terminal este proiectat să deservească până la cinci trenuri pe săptămână pe fiecare sens și oferă conexiuni directe către destinații importante din Europa. DP World Aiud este un terminal operat de DP World, iar pentru extinderea rețelei și a serviciilor compania colaborează cu diverși parteneri din domeniul logistic și feroviar.
Operațiunile intermodale ale DP World sunt concentrate în prezent mai ales pe transportul containerizat. Sunt gestionate activități de import, export, încărcare și descărcare a mărfurilor și se oferă soluții pentru o gamă largă de produse, inclusiv mărfuri grele și transporturi de tip IMO. DP World continuă să analizeze oportunități de extindere a prezenței sale logistice și de dezvoltare a unor soluții multimodale suplimentare acolo unde cererea pieței justifică investițiile, iar proiectele de extindere pentru anul viitor ale DP World includ introducerea transportului de semiremorci.
Continuă investițiile în terminalul de la Constanța
DP World a obținut finanțare europeană pentru investițiile realizate în Constanța South Container Terminal, în decembrie 2025 fiind finalizată construcția unei noi platforme multimodale de 119.000 m2, cu sprijinul fondurilor europene distribuite prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Proiectul va contribui la creșterea volumelor de marfă încărcate și descărcate în Portul Constanța, majorând traficul anual cu aproximativ 340.000 de tone și eliminând una dintre principalele limitări care afectau creșterea viitoare a traficului.
DP World analizează permanent oportunități de finanțare, inclusiv programe europene, care susțin dezvoltarea infrastructurii, inițiativele de sustenabilitate și modernizarea logisticii. Investițiile viitoare vor avea ca obiectiv creșterea eficienței operaționale, a capacității și a nivelului de servicii oferite clienților.
2026 este privit în general cu optimism din perspectiva sectorului intermodal, prioritățile fiind legate de creșterea volumelor existente, consolidarea coridorului Constanța-Aiud și atragerea unor fluxuri suplimentare de import și export prin terminalul din Aiud. Creșterea înregistrată de companie în primele luni ale anului a creat o bază solidă pentru dezvoltarea viitoare și deja se observă o utilizare mai bună a trenurilor, o cerere mai puternică din partea clienților și creșteri susținute ale volumelor.
„Ne așteptăm ca transportul intermodal să continue să câștige cotă de piață pe măsură ce companiile acordă tot mai multă atenție sustenabilității, rezilienței lanțurilor de aprovizionare și optimizării costurilor. Totuși, pentru valorificarea întregului potențial al acestui sector, România are nevoie de investiții continue în infrastructura feroviară, o conectivitate mai bună a terminalelor, digitalizare și politici care să încurajeze transferul transportului de marfă de pe șosea pe calea ferată. Lucrăm activ la dezvoltarea de noi oportunități împreună cu clienți strategici și parteneri logistici, în paralel cu extinderea ofertei multimodale. Accentul rămâne pe dezvoltarea unor soluții feroviare sustenabile pentru fluxuri recurente și volume mari, valorificând poziția strategică a Aiudului ca poartă de acces către Transilvania și conexiunile sale directe cu marile hub-uri europene. În plus, ne propunem să diversificăm în continuare serviciile oferite prin soluții logistice integrate, capacități de depozitare și servicii cu valoare adăugată pentru lanțul de aprovizionare, complementare operațiunilor noastre feroviare”, a concluzionat Svitlana Balaban.
