În prima jumătate a lui 2026, înmatriculările de camioane din UE și-au revenit, ajungând la 170.163 de unităţi, cu 10% mai multe decât în perioada similară a lui 2025 şi puţin sub creșterea de 10,9% înregistrată în primul trimestru al acestui an, aşa cum reiese din barometrul realizat de Ti, Upply şi IRU.

Înmatriculările de camioane sunt totuşi mai mici cu 7,4% decât în primul semestru din 2024 și cu 4,4% decât în primul semestru din 2023 şi se datorează mai ales înnoirilor de flote, nu extinderii acestora.

Cea mai mare creştere, de 11%, au înregistrat-o vehiculele grele, iar creşterea pentru gama medie a fost de 3%.

În ceea ce priveşte situaţia pe ţări, Polonia și Spania au avut cele mai mari creşteri dintre piețele principale.

Înmatriculările de camioane electrice au crescut cu 47,8%, astfel că aceste vehicule fără emisii au ajuns la o pondere de 4,8% din total, faţă de la 3,6% în trimestrul anterior, în timp ce camioanele diesel au reprezentat 92%. 74% din toate înmatriculările de camioane electrice sunt în Germania, Olanda și Franța.

Deci adoptarea propulsiilor verzi rămâne concentrată într-un grup mic de ţări și depinde mult de subvențiile naționale, de infrastructura de încărcare și de stimulentele pe bază de CO2 pentru taxe.