Activitatea furnizorilor auto este remodelată de inteligența artificială, pe care producătorii de echipamente originale și furnizorii de nivel 1 o folosesc tot mai mult pentru a automatiza verificarea documentelor, a accelera verificările de conformitate și a evalua riscul financiar, scurtând astfel la câteva zile aceste procese care în trecut durau săptămâni.
Despre provocările cu care se confruntă și despre modul în care adoptă AI a vorbit recent, la conferința Automotive Logistics and Supply Chain din Marea Britanie, Johan Lindahl, șeful departamentului de AI și Digitalizare de la Scania.
În prezent, Scania are nevoie de 36 de luni pentru ca un camion să treacă de la etapa de proiectare la producție, pe când chinezii pot face asta într-un an, deci concurența este acerbă. În 2025, livrările de vehicule ale companiei suedeze au scăzut cu 7,8% față de anul precedent, de la 102.069 la 94.073 de unități, iar veniturile din vânzări au fost de 17,6 miliarde de euro, în scădere cu 8,2% față de cele 19,1 miliarde de euro din 2024. În aceste condiții, Scania trebuie să crească rapid din punctul de vedere al numărul de camioane produse, dar fără a angaja mai mult personal, așa că a început un proiect cu aproximativ două mii de furnizori, care să fie integrați complet digital pe o platformă în cloud pusă la punct de SEEBURGER. Astfel, costul este mult mai mic și capacitatea mai mare și Scania poate investi mai mult în strategie și inovație, precum și în angajarea de oameni cu abilitățile potrivite momentului.
Prin intermediul AI, compania prioritizează informațiile și recomandările, precum și sprijinul în luarea deciziilor operaționale, și este, așa cum arată analiștii Transport Intelligence (Ti), la aproximativ o lună distanță de a avea logistică total autonomă din acest punct de vedere.
