Polonia, Belarus și Bulgaria investesc în dezvoltarea terminalelor intermodale, urmărind creșterea capacității de transfer al mărfurilor între transportul feroviar și cel rutier.

Proiectele au obiective și surse de finanțare diferite. Belarus a finalizat modernizarea unui terminal strategic de la frontiera cu Polonia, în timp ce Polonia construiește o nouă platformă în apropierea rutelor către Ucraina. Bulgaria finanțează modernizarea terminalelor existente și pregătește o investiție separată la Ruse.

Belarus a finalizat terminalul Brest-3

Lucrările de modernizare și extindere a terminalului Brest-3 au început la începutul anului 2024 și au fost finalizate în vara anului 2026.

Terminalul este amplasat în apropierea frontierei cu Polonia, unde liniile feroviare cu ecartament larg de 1.520 mm se întâlnesc cu rețeaua europeană cu ecartament standard de 1.435 mm.

Această diferență obligă operatorii să transfere containerele între vagoane sau să utilizeze alte proceduri pentru continuarea transportului. Brest reprezintă astfel un punct important pe rutele feroviare dintre China, Asia Centrală și Europa.

Platforma poate depozita 1.000 de containere

Complexul Brest-3 ocupă aproximativ 15 ha, iar terminalul de containere acoperă puțin peste două hectare. Infrastructura feroviară are o lungime totală de aproximativ 1,2 km.

Zona de transbordare, lungă de 220 m, poate primi câte 21 de vagoane pe fiecare dintre cele două ecartamente, potrivit World Cargo News.

Platforma de depozitare are o capacitate de până la 1.000 de containere. Terminalul poate efectua operațiuni de manipulare, depozitare și transfer între transportul rutier și cel feroviar.

Lucrările au inclus modernizarea liniilor, a drumurilor de acces și a instalațiilor tehnice. Dezvoltarea Brest-3 completează investiția realizată în 2019 la terminalul Brest-Nord, unde au fost extinse suprafețele de manipulare și depozitare.

Modernizarea infrastructurii belaruse nu reprezintă însă, în sine, un nou acord politic sau economic între Belarus și Polonia. Terminalele de pe cele două părți ale frontierei continuă să funcționeze complementar datorită diferenței de ecartament și poziției lor pe coridoarele feroviare eurasiatice.

Polonia construiește un terminal în apropierea rutelor către Ucraina

Operatorul PCC Intermodal a început etapa de execuție a unui terminal de containere la Ropczyce, în sud-estul Poloniei.

Platforma va fi construită pe un teren de aproximativ 13 ha și va beneficia de poziționarea localității pe magistrala feroviară E30, parte a rețelei europene TEN-T.

Investiția este destinată atât fluxurilor interne și europene, cât și transporturilor către și dinspre Ucraina. Terminalul ar trebui să contribuie la transferarea unui volum mai mare de mărfuri de pe șosea pe calea ferată.

Investiția poloneză ajunge la aproximativ 86 milioane de euro

Valoarea totală estimată a proiectului este de 369,13 milioane de zloți, echivalentul a aproximativ 86 milioane de euro.

Finanțarea nerambursabilă ajunge la 147,8 milioane de zloți, respectiv aproximativ 34 milioane de euro. Fondurile sunt acordate prin programul european FEnIKS, în cadrul componentei destinate transportului intermodal.

La 24 iulie 2026, PCC Intermodal a semnat contractul de execuție cu Roverpol și Rover Infraestructuras. Valoarea lucrărilor prevăzute de contract este de 128 milioane de zloți fără TVA, conform comunicării operatorului.

Contractul prevede o perioadă de execuție de 24 de luni. Întregul proiect, inclusiv instalarea echipamentelor specializate, trebuie încheiat în cadrul calendarului de finanțare care se întinde până în 2029.

Bulgaria lansează un nou apel de 10,6 milioane de euro

Ministerul bulgar al Transporturilor a deschis în iulie 2026 o nouă procedură de finanțare pentru operatorii terminalelor intermodale.

Bugetul disponibil este de 20,83 milioane de leva, echivalentul a aproximativ 10,65 milioane de euro. Banii pot fi utilizați pentru extinderea și modernizarea infrastructurilor existente din regiunile mai puțin dezvoltate ale țării.

Sunt eligibile achiziția echipamentelor intermodale, implementarea sistemelor informatice specializate și modernizarea infrastructurii feroviare, rutiere și a platformelor de manipulare a mărfurilor, potrivit Ministerului bulgar al Transporturilor.

Finanțarea provine din Programul „Transport Connectivity 2021–2027”.

Patru proiecte au primit deja aproape șapte milioane de euro

Noua procedură continuă un program lansat în 2025, care a avut un buget total de aproximativ 17,7 milioane de euro.

În februarie 2026, autoritățile bulgare au aprobat primele patru proiecte, cu o valoare cumulată de aproape șapte milioane de euro.

Investițiile vizează terminale din porturile Varna și Burgas. Acestea includ modernizarea accesului feroviar la Varna-Vest, achiziționarea unei macarale mobile, reabilitarea liniilor și instalarea unei stații de încărcare la Dolno Ezerovo, precum și cumpărarea unor echipamente pentru un terminal din Burgas.

Valoarea de 17,7 milioane de euro reprezintă bugetul procedurii inițiale, nu suma deja contractată de toate proiectele.

Ruse va primi un terminal de aproximativ 60 milioane de euro

Separat de schemele destinate operatorilor existenți, Bulgaria pregătește construirea unui nou terminal intermodal la Ruse.

Investiția este evaluată la aproape 117 milioane de leva, echivalentul a aproximativ 60 milioane de euro. Peste 97 milioane de leva, respectiv aproximativ 49,6 milioane de euro, provin din Fondul European de Dezvoltare Regională.

Terminalul va fi construit pe amplasamentul fostei stații de triaj Ruse Est. Proiectul prevede realizarea unei stații cu șapte linii, refacerea legăturii feroviare către Podul Dunării și construirea unui drum de acces dinspre Zona Industrială Nord.

Vor fi amenajate și o zonă de manipulare, un punct vamal, spații de depozitare, parcări și clădiri administrative, conform Ministerului bulgar al Transporturilor.

După finalizarea lucrărilor, exploatarea terminalului ar urma să fie încredințată unui operator privat. Amplasarea la frontiera cu România poate transforma Ruse într-un nod important pentru transporturile feroviare și rutiere dintre Europa Centrală, Balcani și porturile de la Marea Neagră.

**Sursă foto: Tranzit AI