Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier își pregătește mecanismele operative de verificare pentru momentul în care noul sistem informatic TolRO va fi implementat la nivel național. Cătălin Popescu, reprezentant al Direcției Monitorizare și Control din cadrul ISCTR, a subliniat că instituția este pregătită din punct de vedere tehnic și procedural pentru derularea acțiunilor în teren, precizând că inspectorii așteaptă operaționalizarea sistemului de către entitatea responsabilă, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Odată ce infrastructura informatică a administratorului drumurilor va fi pusă în funcțiune, controlul pe traseu se va baza pe o conectare directă a bazelor de date, permițând inspectorilor să acceseze datele necesare pentru confruntarea situației reale din trafic cu înregistrările de plată ale cursei.
Procedura efectivă de control pe traseu al vehiculelor supuse taxării prin TolRO va combina mai multe surse de date verificate la oprirea în trafic. Cătălin Popescu a explicat că inspectorii vor efectua citirea și descărcarea informațiilor din aparatul tahograf al camionului și vor corela aceste date cu accesul la rețeaua de camere destinate verificării traseului exact parcurs. Această suprapunere de date are rolul de a oferi o imagine mai clară asupra traseului și a concordanței dintre kilometrii rulați și taxa achitată. În privința infrastructurii de monitorizare video administrate de CNAIR, reprezentantul ISCTR a arătat că, din datele deținute la momentul discuțiilor, a fost instalată o singură cameră și nu există o rețea extinsă la nivel național, colaborarea dintre cele două instituții rezumându-se în prezent la întâlniri tehnice, fără efectuarea unor teste practice comune pe teren. În ceea ce privește eventualele erori de corelare tehnică sau amenzi aplicate pe rute deja achitate, Cătălin Popescu a recomandat transportatorilor să păstreze dovezile de plată pentru fiecare sector de drum parcurs, subliniind că un proces-verbal întocmit de un inspector nu poate fi anulat intern de către instituție, ci exclusiv pe calea unei contestații în instanțele de judecată.
Totodată, atribuțiile de control ale ISCTR se intersectează cu acțiunile interinstituționale care vizează respectarea condițiilor fundamentale de autorizare a transportatorilor pe piață. Cătălin Popescu a punctat că instituția se limitează strict la competențele legale de verificare rutieră și la normele din transport, neavând rol de pază a autovehiculelor parcate pe rețeaua națională sau atribuții de inventariere a încărcăturii din spațiul de marfă. În schimb, controalele efective la sediile companiilor semnalate în cadrul cooperării instituționale s-au soldat cu măsuri ferme: inspectorii ISCTR au dispus ridicarea licențelor de transport pentru opt companii verificate în teren, după ce s-a constatat că acestea nu îndeplineau condițiile obligatorii prevăzute de legislație pentru menținerea autorizării.
