IVECO și Toyota își unesc competențele pentru dezvoltarea următoarei generații de camioane grele electrice cu pile de combustie pe hidrogen. Colaborarea face parte din proiectul european EMPOWER, finanțat prin Horizon Europe, și urmărește testarea tehnologiei în condiții reale de exploatare.
În cadrul proiectului, Toyota va furniza sistemul de pile de combustie, în timp ce IVECO va coordona dezvoltarea vehiculului, integrarea componentelor și activitățile de validare. Cele două companii urmăresc să crească performanța, eficiența energetică și durata de viață a sistemului, astfel încât tehnologia pe hidrogen să poată fi utilizată la scară comercială în transportul greu.
Noua generație de vehicule este dezvoltată pornind de la experiența acumulată de IVECO în cadrul proiectului H2Haul, care a permis testarea primei generații de camioane cu pile de combustie în condiții reale.
Modelul IVECO S-eWay Fuel Cell va utiliza sisteme de pile de combustie Toyota cu o putere totală de 300 kW. Vehiculul va putea depăși 900 km autonomie, în timp ce durata de funcționare a sistemului va crește la peste 25.000 de ore.
Un alt obiectiv important este reducerea masei și simplificarea arhitecturii vehiculului. Printr-o strategie mai eficientă de gestionare a energiei, capacitatea bateriei necesare este redusă la aproximativ jumătate față de generația anterioară.
Activitățile de validare și testare sunt programate să înceapă în ultimul trimestru al anului, iar testele pe șosea sunt planificate pentru prima jumătate a anului viitor.
Scopul proiectului este verificarea tehnologiei în condiții reale și solicitante de transport. Datele obținute în exploatare vor fi folosite pentru dezvoltarea unor soluții comerciale pe hidrogen destinate transportului greu și operațiunilor pe distanțe lungi.
IVECO consideră că proiectul poate reprezenta și o platformă de testare pentru trecerea ulterioară către producția la scară industrială.
„Hidrogenul este un element esențial pentru viitorul ecosistem energetic și de mobilitate. Prin colaborarea cu Toyota în cadrul EMPOWER, investim într-o viziune pe termen lung pentru transportul greu, care combină sustenabilitatea, reziliența energetică și performanța operațională”, a declarat Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer al Iveco Group.
La rândul său, Shinichi Yasui, Executive Vice President, R&D, Toyota Motor Europe, a subliniat că transportul de marfă fără emisii necesită tehnologii adaptate realității operaționale a transportatorilor; „Pentru operațiunile grele și cu kilometraj ridicat, tehnologia pilelor de combustie pe hidrogen oferă un potențial important prin combinarea autonomiei, disponibilității și eficienței”.
IVECO nu tratează hidrogenul ca pe o soluție unică pentru decarbonizarea transportului. Compania își menține strategia multi-energie, în care tehnologia fuel-cell este combinată cu propulsia electrică pe baterii și cu soluții bazate pe combustibili regenerabili.
În cadrul EMPOWER, IVECO contribuie și cu un demonstrator de camion electric cu baterie. Abordarea urmărește alegerea tehnologiei în funcție de misiunea de transport, distanță, sarcină și cerințele operaționale ale clientului.
Parteneriatul se bazează pe experiența de peste trei decenii a Toyota în dezvoltarea și comercializarea tehnologiei pilelor de combustie.
Compania japoneză utilizează această tehnologie în mai multe aplicații de mobilitate și industriale, inclusiv autoturisme, autobuze, camioane, trenuri, nave și aplicații staționare.
Toyota dezvoltă în Europa module compacte de pile de combustie și urmărește extinderea utilizării hidrogenului în cadrul strategiei sale de neutralitate climatică. Compania consideră infrastructura de alimentare la 700 bar ca un element important pentru dezvoltarea vehiculelor electrice cu pile de combustie.
Proiectul EMPOWER urmărește dezvoltarea unor soluții pentru camioane grele electrice pe baterii și cu pile de combustie pe hidrogen, cu obiectivul de a accelera tranziția către un transport de marfă sustenabil și neutru din punct de vedere climatic.
Testele programate anul viitor vor arăta cât de aproape este această tehnologie de utilizarea comercială la scară largă.
