ZF prezintă în premieră mondială, la Salonul IAA din Hanovra, MAXX Uniper, noua generație de frână cu disc pneumatică destinată vehiculelor comerciale grele. Sistemul se bazează pe tehnologia cu un singur piston dezvoltată de ZF de peste trei decenii și integrează soluții menite să reducă emisiile de particule rezultate în urma frânării.
Potrivit companiei, în combinație cu un disc de frână cu un strat special de acoperire, tehnologia poate reduce emisiile de particule PM10 cu până la 65%. MAXX Uniper este astfel concepută pentru a sprijini producătorii de vehicule în îndeplinirea viitoarelor cerințe EURO 7 referitoare la particulele generate de sistemele de frânare.
În același timp, frâna oferă un cuplu de frânare de până la 30.000 Nm, fiind destinată aplicațiilor solicitante din segmentul vehiculelor comerciale grele.
MAXX Uniper continuă tradiția ZF în domeniul frânelor pneumatice cu un singur piston. Compania are peste 30 de ani de experiență în această tehnologie și a produs până în prezent aproximativ 12 milioane de unități.
Noul sistem utilizează un design compact, cu un număr redus de componente, ceea ce urmărește creșterea fiabilității și simplificarea operațiunilor de service. Un nou ansamblu de suport și un nou sistem de plăcuțe de frână permit, de asemenea, înlocuirea mai ușoară a acestora.
Un element important este reglajul bidirecțional al jocului, testat și validat în condiții dificile de mediu. Acesta menține distanța optimă dintre plăcuțele de frână și disc, contribuind la o uzură uniformă a plăcuțelor și reducând riscul unei reglări excesive.
Arhitectura modulară a MAXX Uniper permite producătorilor să utilizeze aceeași soluție de frânare pe diferite platforme și aplicații de vehicule comerciale grele la nivel global.
ZF estimează că această abordare poate contribui la reducerea eforturilor necesare pentru adaptarea și omologarea sistemului pe diverse aplicații.
Pentru operatorii de flote, compania evidențiază în special posibilitatea înlocuirii rapide a plăcuțelor și utilizarea unui senzor de uzură continuă plug-and-play. Senzorul este interschimbabil și nu necesită calibrare, ceea ce poate reduce timpul alocat operațiunilor de întreținere și poate contribui la creșterea disponibilității vehiculului.
Sistemul beneficiază totodată de o etanșare robustă, menită să protejeze componentele împotriva murdăriei și a particulelor din mediile de exploatare dificile.
MAXX Uniper face parte din portofoliul mai larg de tehnologii dezvoltate de ZF pentru reducerea impactului asupra mediului și pentru sprijinirea producătorilor în îndeplinirea cerințelor EURO 7.
Noua frână poate fi integrată în soluțiile de punți dezvoltate de ZF pentru vehicule comerciale convenționale, hibride și complet electrice. Prin combinarea tehnologiei de reducere a particulelor de frânare cu sisteme de șasiu, transmisii și alte tehnologii electrificate, producătorii pot aborda simultan cerințele privind eficiența, siguranța și reducerea emisiilor.
„MAXX Uniper reunește ceea ce industria vehiculelor comerciale are nevoie pentru era EURO 7: emisii reduse de particule provenite din frânare, performanțe ridicate și fiabilitate dovedită”, a declarat Pawel Porczynski, Head of Business Unit Chassis Solutions, CVS Division, ZF.
Compania estimează că producția de serie a MAXX Uniper va începe anul viitor.
