Ţinând cont că nu există posibilităţi legislative şi nici voinţă politică de a amâna, încă o dată, aplicarea TollRo, asociaţiile patronale ale transportatorilor şi Ministerul Transporturilor fac astăzi ultimul efort de a îndrepta ce se mai poate din regulile de aplicare a noului sistem de taxare kilometrică a transportului comercial.
A fost înaintat astfel către Parlament un proiect de lege pentru modificarea și completarea art. 19 din Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România și pentru instituirea unor măsuri temporare privind plata TollRo.
Cea mai importantă solicitare prevede amânarea aplicării sancţiunilor până la 1 aprilie 2027, astfel încât data de aplicare să fie corelată cu recepţia STRR şi interoperabilitatea SETRE adică şase luni fără amenzi pentru erori rezultate din deficienţe ale sistemului operaţional.
Atenţie! Nu se amână amenzile pentru circularea fără intenţia de a plăti taxa de drum.
Amenda cu suma forfetară de 2.000 de lei pentru cazurile când nu se poate stabili suma reală datorată să fie aplicabilă numai când distanța nu poate fi stabilită din nicio sursă; nu în cazul disfuncționalităților neimputabile utilizatorului.
Propunerea transmisă către Parlament cuprinde următorul text: „În vederea stabilirii distanței parcurse pe domeniul SETRE România, pentru vehiculele care efectuează transporturi de bunuri monitorizate prin Sistemul RO e-Transport, CNAIR ia în considerare datele aferente transportului existente în acest sistem, inclusiv codul UIT, numărul de înmatriculare al vehiculului, locurile declarate de încărcare și descărcare și datele de poziționare transmise pe durata transportului.” Iar in cazul în care datele prevăzute mai sus nu permit stabilirea traseului complet, CNAIR poate solicita operatorului de transport rutier documentele și evidențele necesare determinării distanței, inclusiv documentul de transport CMR, documentele de livrare și înregistrările GPS ale vehiculului. Propunerea prevede şi obligaţia operatorului de transport rutier de a transmite documentele solicitate în termen de 15 zile lucrătoare de la primirea solicitării.”
Astfel, dacă distanța parcursă poate fi stabilită pe baza datelor prevăzute de GPS sau a documentelor de transport, TollRo datorat se determină potrivit valorii taxelor din lege. Suma forfetară de 2000 de lei se stabilește numai dacă distanța nu poate fi determinată după efectuarea verificărilor prevăzute mai sus sau a netransmiterii deloc de către transportatori a documentelor justificative.
Propunerile de remediere a unora dintre punctele ridicate de asociaţiile patronale este răgazul oferit de lege pentru plata amenzii după semnalarea neînregistrării plăţii corecte de către CNAIR.
Propunerile de modificare a legii 226/2023 prevede „plata sumelor datorate comunicate prin scrisoarea de informare prevăzută la alin. (7) se efectuează în termen de 30 de zile de la primirea acesteia. Plata se consideră efectuată la data creditării contului CNAIR cu suma datorată.”
De asemenea, propunerile vizează şi modificarea metodelor de control a plăţii TollRo, diferenţiată momentan pentru operatorii români şi cei străini de transport.
Rămâne de văzut forma decisă în final a Legii de modificare a Legii 226/2023 aprobată de Parlament cel mai probabil astazi-mâine pentru a se putea aplica la 1 octombrie.
Important este că asociaţiile patronale ale transportatorilor şi reprezentanţii autorităţilor lucrează împreună pentru a corecta cât mai multe din anomaliile TollRo, chiar dacă nu toate cerinţele tuturor patronatelor au fost luate în considerare.
**Sursă foto: redacția Tranzit
