Germania a rămas în 2025 epicentrul fluxurilor de transport rutier de marfă din Europa, nouă dintre cele mai importante 20 de rute în funcție de tonaj având ca punct de plecare sau destinație această țară, așa cum arată o analiză recentă a Upply (Road transport: analysis of the European Top 10 in 2025). Primele șase cele mai importante rute rămân neschimbate față de 2024, dar cele mai multe dintre ele au înregistrat scăderi de volum: cu 6,3% Germania-Franța, cu 5,1% Spania-Franța și cu 3,4% Germania-Olanda.
Schimbările principale au avut loc la mijlocul clasamentului, pe fondul creșterii flotei cehe, câtă vreme multe fluxuri legate de această piață au fost semnificativ mai mari comparativ cu anul anterior. Pe ruta Cehia-Germania creșterea a fost de 30,3%, astfel că aceasta a urcat de pe locul al nouălea în 2024 pe al optulea în 2025, depășind Belgia-Germania, care a coborât de pe al 7-lea pe al 9-lea. Pe ruta Cehia-Polonia creșterea a fost de 26,1%, ceea ce a adus urcarea în clasament de pe locul al 13-lea pe al 14-lea, în fața coridorului Franța-Olanda. Volumele între Cehia și Slovacia au crescut cu 27,9% și avansul în clasament al acestui culoar a fost de pe locul al 16-lea pe al 15-lea, devansând Germania-Spania. Iar volumul din Austria spre Cehia, de 10 milioane de tone, a permis ca această rută să intre în 2025 în Top 20, de unde a ieșit Spania-Italia.
Per ansamblu, există o schimbare a centrului de greutate al transportului rutier european, subliniază analiștii Upply. Creșterea flotelor din Europa de Est nu este doar un semn al câștigării de cotă de piață în Vest, ci dovedește și intensificarea activității economice în Europa de Est, ceea ce duce la o reechilibrare a fluxurilor între Est și Vest.
