Compania aeriană DAN AIR a depus la Tribunalul Ilfov o cerere de deschidere a procedurii insolvenței, cu intenția de reorganizare a activității. Operatorul afirmă că măsura urmărește protejarea continuității zborurilor și prevenirea unor eventuale blocaje operaționale provocate de acțiunile unor creditori. Potrivit companiei, toate cursele programate se desfășoară în continuare, iar biletele deja emise rămân valabile.
DAN AIR a anunțat depunerea cererii de insolvență în dosarul nr. 3523/93/2026, aflat pe rolul Tribunalului Ilfov. Compania prezintă demersul drept o măsură preventivă, menită să permită continuarea activității și achitarea datoriilor printr-un plan de reorganizare, în condițiile stabilite de lege.
Potrivit operatorului, solicitarea vine pe fondul unor neînțelegeri cu un număr restrâns de furnizori de servicii, care ar fi condiționat continuarea prestațiilor de plata integrală a restanțelor. DAN AIR susține că eventualele măsuri individuale ale creditorilor ar putea afecta operarea curselor regulate și că procedura judiciară ar urma să permită gestionarea datoriilor într-un cadru unitar.
Zborurile și rezervările rămân neschimbate, potrivit companiei
DAN AIR transmite că programul de zbor nu este modificat în urma depunerii cererii și că pasagerii nu trebuie să întreprindă nicio acțiune în legătură cu rezervările existente. Biletele achiziționate rămân valabile, iar compania afirmă că va comunica direct cu pasagerii în cazul apariției unor schimbări operaționale.
Continuitatea activității este susținută, potrivit DAN AIR, de relația cu AVIATOR CAPITAL, compania de leasing care deține aeronavele operate de transportator, precum și de sprijinul majorității furnizorilor de servicii. Operatorul precizează că nu anticipează întreruperi ale curselor regulate și că acestea vor fi operate conform programului publicat.
În același timp, compania declară că nu are credite bancare și că își finanțează activitatea din veniturile proprii din exploatare. DAN AIR mai afirmă că nu înregistrează datorii față de furnizorii de combustibil și nici față de Compania Națională Aeroporturi București, în ceea ce privește Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Reorganizarea, o măsură pentru evitarea blocajelor operaționale
În explicațiile oferite, DAN AIR invocă și precedentul BLUE AIR. În septembrie 2022, blocarea conturilor companiei de către Administrația Fondului pentru Mediu, în vederea executării silite, a fost urmată de suspendarea zborurilor. Ulterior, transportatorul și-a încetat activitatea, lăsând numeroși pasageri afectați.
DAN AIR susține că dorește să evite un scenariu similar, intervenind înainte ca eventualele măsuri de executare sau suspendarea unor servicii esențiale să afecteze operațiunile.
Compania face referire și la situația ANIMA WINGS, despre care afirmă că și-a suspendat zborurile înainte de a solicita insolvența. Cele două cazuri sunt invocate de operator pentru a argumenta că depunerea cererii înaintea apariției unor blocaje poate contribui la protejarea activității.
Datoriile anterioare ar urma să fie gestionate prin planul de reorganizare
În relația cu partenerii comerciali, DAN AIR solicită continuarea furnizării serviciilor necesare operării zborurilor și evitarea unor măsuri precum suspendarea prestațiilor, reținerea aeronavelor sau condiționarea curselor de plata integrală a restanțelor.
Potrivit companiei, obligațiile financiare anterioare deschiderii procedurii ar urma să fie tratate în cadrul planului de reorganizare, cu respectarea regulilor aplicabile creditorilor. În paralel, serviciile curente vor fi achitate la termen, susține operatorul.
DAN AIR amintește că industria aviatică s-a confruntat în 2026 cu presiuni financiare asociate prețurilor ridicate ale kerosenului, situație care, potrivit companiei, continuă să afecteze sectorul.
Transportatorul consideră că menținerea colaborării cu furnizorii este esențială atât pentru continuitatea curselor, cât și pentru recuperarea creanțelor. Întreruperea operațiunilor ar putea afecta capacitatea companiei de a genera veniturile necesare redresării, argumentează operatorul.
Insolvența nu înseamnă automat faliment
DAN AIR subliniază că solicitarea depusă la Tribunalul Ilfov vizează insolvența cu intenție de reorganizare, nu falimentul. Cele două proceduri au scopuri și consecințe juridice diferite.
În cadrul reorganizării judiciare, o companie poate continua să funcționeze și să își achite datoriile potrivit unui plan aprobat de creditori și confirmat de instanță, sub supravegherea unui administrator judiciar, în condițiile Legii nr. 85/2014. Falimentul presupune, în schimb, trecerea la procedura de lichidare, conform regulilor legale aplicabile.
Depunerea cererii nu trebuie confundată cu o decizie definitivă a instanței privind deschiderea procedurii sau cu aprobarea unui plan de reorganizare. Evoluția situației depinde de etapele judiciare care urmează.
Pentru pasageri și partenerii din industria transporturilor, principalul element de urmărit rămâne capacitatea DAN AIR de a menține programul de zbor și de a asigura serviciile necesare operării curselor pe parcursul procedurii.
Compania afirmă că va informa publicul cu privire la etapele importante ale reorganizării și că își menține angajamentul de a oferi servicii de transport aerian sigure, punctuale și accesibile.
- Sursa foto: DAN AIR
